设备运输方案5篇
设备运输方案5篇
设备运输方案篇1
近日，国际新冠肺炎疫情形势依然复杂严峻，且病毒传播方式趋于多样化，国内多地零星散发病例持续不断出现。交通运输局提醒广大市民和交通运输从业者：如非必要，近期不要离开县境和前往中高风险地区，如必须前往，请务必做好防护。如有上述地区旅居史和与病例行程轨迹有交集的，要主动向所在社区报备情况，并配合落实管控措施。
1.火车站、客运站及火车、公交车、出租车、网约车等公共交通工具的从业人员要加强个人防护，定期对场所及车辆进行通风消毒，工作期间必须全程佩戴口罩。进入公共场所及乘坐公共交通工具的人员要佩戴口罩、保持合理间距，体温检测正常方可进入，如发现工作人员没有佩戴口罩，请及时提醒。疫情防控，人人有责。
2.按照属地管理原则，全面排查在本区域运营的冷冻食品运输车辆，所有车辆要做好消毒、防护，无进口食品“4证”，的冷冻食品严禁流入我县。
3.物流园区和企业要对进入我县的境外及中高风险地区物品、运输工具、接触人员第一时间全面消毒，未经消毒的物品不可再次装卸。工作人员作业过程中做好个人防护。
4.建立物品台账。汽修企业在购买使用进口汽车配件时，要做好配件的消毒措施，作业人员要做好个人防护，建立使用台账。
5.驾驶员培训机构要加强车辆、场所消毒工作，做好扫码测温及核酸报告查验，严控高中风险地区返克的学员练车。
6在春节即将来临之际，交通运输行业全体从业者要紧绷疫情防控这根弦，及时关注疫情动态，尽量减少不必要的聚会、聚餐，减少到人员密集的公共场所活动，尤其是空气流动性差的地方。公共场所、居家环境要常通风、定期消毒，接收境外快递、信函等要进行消毒处理，并注意洗手。
7.冬季天气寒冷，是呼吸道传染病的常发、多发季，春节临近，随着返乡人员大规模流动和聚集性活动的增多，疫情传播的风险进一步增加，疫情防控形势依然复杂严峻。要提高个人防护意识，保持良好防疫卫生习惯。科学佩戴口罩，在公共交通工具、人员密集的室内公共场所和电梯等密闭场所全程佩戴口罩，保持1米以上的社交距离，咳嗽、打喷嚏时注意遮挡；一旦出现发热、咳嗽、乏力、味觉减退等疑似症状，要及时到当地定点医疗机构发热门诊就诊。
8.如在14天内有中高风险地区旅居史，抵返我县后请主动向目的地相关部门或社区报告，并出示7日内核酸检测证明，或配合进行核酸检测工作。外出期间，严格遵守重点场所疫情防控管理要求，积极配合工作人员开展必要的体温检测、查验“龙江健康码”或“通信大数据行程卡”等工作，同时做好个人防护，少聚集，戴口罩，勤洗手。
设备运输方案篇2
按照x局长组织召开疫情防控工作会议精神，xxxx紧紧围绕“保防疫安全和保必要运转工作”作出安排部署，结合中心实际，制定工作方案。
一、目标责任
坚决贯彻党中央及x委部署要求，持续把疫情防控提升到最重要的位置来抓，坚持快字当头，落实落细防控措施，抓好办公区服务保障工作，全力打好这场疫情防控阻击战歼灭战。
二、组织领导
成立xxxx“双保”工作领导小组，组长由党委书记、主任XXX，副组长由XXX、XXX担任，成员由各部室负责人担任。
三、工作措施
1.保障信息畅通。安排专人蹲守各个工作群，保持政令畅通，做好上传下达工作。第一时间将上级领导和属地政府的疫情防控信息传达到各部室干部职工；收集各部室干部职工的突发事项，第一时间上报上级领导。（责任部室：办公室。综合xxx配合）
2.动态掌握人员信息，精准实施人员管理。根据属地政府最新防疫政策，每日统计干部职工健康码、体温、核酸检测情况、小区封控管理政策等，动态掌握干部职工信息，按照红黄绿码分类管理。（责任部室：办公室。党群工作部、综合xxx配合）
3.严格落实值班制度。严格落实24小时领导带班制度，每个xxx根据实际情况安排值班人员，至少含1名带班领导1名工
作人员，实行换班制，24小时在岗，不可无故脱岗离岗，随时处于战备状态。（责任部室：各xxx）
4.做好x委、x政府办公区后勤保障。x委xxx和x政府xxx作为直接服务x领导的xxx门，要紧密结合x委、x政府办公区的各项工作安排，积极协调服务承接主体单位不折不扣的落实，增派人手勤加检点，主动发挥补位意识，力争做到不漏项不缺位。（责任部室：x委、x政府办公区xxx）
5.立足统筹协调，共同做好办公区运转工作。一是统筹协助服务承接主体单位做好食品供应、人员车辆通行许可等工作，主动对接局机关和服务承接主体单位，第一时间为必要车辆和人员办理通行证，降低沟通成本，畅通保障渠道。二是主动和服务保障单位对接，了解服务保障单位的疫情防控需求，提供各单位值守人员就餐通行等各类服务。三是主动和驻地政府对接，及时了解最新防控政策，主动为驻地政府提供各项力所能及的服务。（责任部室：各xxx）
6.立足监督评价，共同做好办公区后勤保障工作。立足监督评价职能，负责监督上级领导安排的各项工作落实情况，督促各服务承接主体单位落到实处，重点在于：一是把好入口关，各个办公区（小区）严格落实属地政府要求，严格落实亮码测温要求，不能放行的绝不放行。二是把好消杀关，协调督促检查服务承接主体单位完成辖区消杀工作，确保不留死角，不走过场。三是把好服务关，针对各服务保障单位的后勤保障需要，协调服务承接主体单位做好工作人员就餐等后勤保障工作。（责任部室：各xxx）
7.立足以人为本，做好值守人员生活保障。最大限度利用现有条件，为值守人员创造生活和休息条件，和服务承接主体单位对接，及时解决值守人员就餐问题，在办公区设置休息室、配备适当寝具、购置速食食品、购买防疫物资等。（责任部室：各xxx）
8.开展线上办公。按照疫情防控政策，减少人员聚集，能开展线上办公、掌上办公的即在线上办公；暂停住房资金业务的线下办理工作，在公众号等新媒体加大宣传力度，引导办事人员线上办理。（责任部室：办公室。住房资金管理部配合）
9.注重员工思想引导和保密纪律。疫情期间，在工作群中，引导干部职工传播正能量，严守工作纪律，不信谣不传谣。同时，利用网络办公时要注意保密纪律，涉及保密的工作信息一律不得利用微信群发送。（责任部室：办公室。XX工作部配合）
10.加强宣传力度，收集先进典型。号召干部职工在保证自身安全的条件前提下，在疫情防控方面主动作为，鼓励有条件的员工争当社区志愿者。主动收集各类先进典型信息，及时在公众号和工作群做好宣传工作。（责任部室：办公室）
四、工作要求
1.提高认识，强化措施。各部室要充分认识此项工作的政治性、严峻性，站在讲政治的高度，确保各项工作落到实处。
2.迅速行动，落实责任。各部室要迅速行动起来，切实按照工作举措开展工作，有任何特殊情况及时上报领导小组。
3.强化纪律，严格追责。各部室负责人、带班领导、值班人员要严格按照工作方案要求，认真落实各自职责，对在疫情防控期间脱岗、溜岗、延误等失职行为，以及瞒报、漏报、迟报、工作不力的部室和个人，中心将进行严肃问责。
设备运输方案篇3
过去的一年，面对突如其来的新冠疫情，全县上下团结一心、众志成城，取得了阶段性的抗疫胜利。当前，国外疫情持续爆发，国内多地陆续发生多点散发和局部聚集性疫情，加之春节在即，人流加剧，“外防输入、内防反弹”压力和疫情输入风险持续加大。为防止疫情通过交通运输途径向我县传播，确保人民群众身体健康和生命安全，打赢疫情防控阻击战。
一、广大旅客在进出车站、乘坐公共交通工具时，请全程佩戴口罩、接受体温检测、出示健康码并主动说明14天内旅居史和有无疑似、确诊患者接触史。
二、交通运输从业者请及时调整近期运输作业范围，避免到外省和疫情高发区作业。作业过程中，应及时上报车辆活动范围和接触人员，并做好个人防护，车辆要严格进行消毒处理。
三、交通运输企业应密切关注员工和近期接触人员的健康状况，对车辆、人员流动情况进行全程记录。企业办公场所应经常开窗通风，保持空气流通。
四、从外省和疫情高发区返回的人员、车辆，须主动进行报备，人员隔离观察14天，车辆及时消毒处理。若与返回人员有接触要注意观察自己的健康状况，不接触他人，并按疫情处置规程做好报备和医学观察。
五、如有人员出现发热、咳嗽等呼吸道症状，请立即到定点救治医疗机构就诊，主动告知医务人员近况，并做好感染防控工作。努力做到早发现、早报告、早诊断、早隔离、早治疗。
六、防控疫情，人人有责，积极做好疫情防控宣传工作，传递官方和权威信息，坚决做到不听谣、不信谣、不传谣，不转发非官方公开发布的信息。
让我们坚定信心、携手共进，在县委、县政府的坚强领导下，我们一定能打赢这场疫情防控阻击战！值此新春佳节之际，祝大家春节愉快、身体健康、万事如意！
设备运输方案篇4
一、总体目标
深入贯彻绿色运输发展理念，加快地方铁路建设，推进货运交通结构调整，推广“长途铁运+短途汽运”模式，引导企业货物运输由公路运输向铁路运输转变，有效增加铁路货运能力和运输比例，到xxxx年底，全市货物运输结构明显优化，全市xx货物年货运量xxx万吨以上的大型工矿企业，以及新建物流园区，原则上全部修建铁路专用线；铁路承担的xx货物运输量显著提高，具有铁路专用线的大型工矿企业和新建物流园区xx货物铁路运输比例达到xx%以上。
二、主要任务
（一）铁路运输占比目标任务。
按照“一手抓既有，一手抓在建”的要求，本着“建成一条铁路专用线、增加一家企业铁路运输目标任务”的要求，xxxx年度全市具备铁路专用线运输条件的xx家重点企业，xx货物铁路运输平均占比达到xx%以上。
主城区范围内x家企业:xx钢铁集团有限责任公司、xx马头发电有限公司铁路运输占比达到xx%以上；xx东郊热电有限责任公司铁路运输占比达到xx%以上；xx热电股份有限公司铁路运输占比达到xx%以上。
非主城区范围内xx家企业:xx矿业集团有限公司、峰峰集团有限公司、xx邯峰发电有限责任公司、xx龙山发电有限责任公司、xx铁厂有限公司铁路运输占比达到xx%以上；xx铸管股份有限公司、xx峰煤焦化有限公司、xx华丰能源科技发展有限公司、xx普阳钢铁有限公司、武安市阳邑发煤站、邯济铁路广平站货场铁路运输占比达到xx%以上。
具体目标任务详见附件x。
（二）铁路专用线项目建设任务。
加快推进铁路专用线建设项目。对列入文件中的xx市裕华钢铁有限公司、xx元宝山工业集团有限公司、xx太行钢铁集团有限公司、xx国际陆港有限公司、xx华增达国际物流有限公司、xx龙凤山铸业有限公司、xx华信特种钢铁有限公司、xx永洋特钢集团有限公司、xx陆港保税物流有限公司、馆陶建业物流园、xx保税港区xx（xx）功能区、成安物流园、邱县经济开发区和中铁加伦xxLNG物流园等铁路专用线项目，有关县（市、区）政府要高度重视，安排专人专班盯办铁路专用线推进工作，确保在xxxx年全部开工建设。
具体目标任务详见附件x。
积极推进年货运量在xxx万吨以上大型工矿企业修建铁路专用线。主要涉及河钢集团邯钢公司老区退城整合工程、xx东郊热电有限责任公司、xx市正大制管有限公司、xx市友发钢管有限公司、金鼎重工有限公司、磁县鑫盛煤化工有限公司、xx市裕泰焦化有限公司、武安市新峰水泥有限责任公司等x家企业修建铁路专用线，有关县（市、区）政府要加快推进前期准备工作，力争xxxx年底实现开工建设。
具体目标任务详见附件x。
三、支持政策
对具有铁路专用线及铁路运输占比较高的企业，将在生产调控、电价运价、土地指标等方面给予政策支持和奖励。
（一）积极争取中央、省级政策支持。
市交通运输局、市生态环境局、市发展改革委、市工业和信息化局、市自然资源和规划局、市财政局等部门要积极与上级部门沟通对接，争取中央、省级关于运输结构调整“公转铁”等方面的政策支持，大力推进我市“公转铁”工作。（牵头单位：市交通运输局；责任单位：市生态环境局、市发展改革委、市工业和信息化局、市自然资源和规划局、市财政局）
（二）对“公转铁”企业给予生产调控政策支持。
在制定季度重点行业生产调控方案时，统筹铁路运输在生产调控中比例，对具有铁路专用线且利用铁路运输的企业，或没有铁路专用线但利用铁路运输的企业，适当增加生产负荷比例。铁路专用线建设及铁路运输的绩效权重提高到整个生产调控环境绩效评价体系的xx%，即xx分。其中，具有自有铁路专用线的企业得x分，其xx物料及产品的铁路运输比例不低于xx%的得x分。没有铁路专用线但利用“长途铁运+短倒汽运（新能源汽车或达到国五排放标准的汽车，xxxx年底后需达到国六排放标准）”的企业，其xx物料及产品的铁路运输比例不低于xx%的得x分；铁路运输比例在x-xx%之间的按线性比例计分。运量数据由市发展改革委提供并作为下一季度生产调控环境绩效评价指标。利用新能源汽车或达到国五排放标准（xxxx年底后需达到国六排放标准）的汽车从铁路货场中转到企业的运输，不受环保生产调控限制。（牵头单位：市生态环境局、市发展改革委；责任单位：有关县<市、区>政府<管委会>）
（三）“公转铁”企业差别化电价奖惩政策。
根据生态环境部、国家发展改革委、工业和信息化部、财政部、交通运输部《关于推进实施钢铁行业超低排放的意见》要求，对在“公转铁”中的重点企业（xx货物年货运量xxx万吨以上的大型工矿企业和新建物流园区）在现行目录销售电价或市场交易价格基础上实行差别化电价政策。对没有按要求建设铁路专用线或具有铁路专用线没有完成铁路运输年平均占比xx%的企业，按照市发展改革委、市生态环境局《关于对逾期未完成超低排放改造的钢铁等企业实行差别化电价政策的通知》加价征收超额电费。征收的超额电费，由各县（市、区）政府（管委会）负责对接xx供电公司用于支持推进“公转铁”等工作。（牵头单位：市发展改革委；责任单位：有关县<市、区>政府<管委会>，市生态环境局、xx供电公司）
（四）制定重点行业企业新搬迁整合的前置条件。
对年运量xxx万吨的大型工矿企业及物流园区新建项目，必须把修建铁路专用线作为一项前置条件，企业新建项目要与铁路专用线建设同步规划、同步报批、同步开工建设。（牵头单位：市行政审批局；责任单位：市发展改革委、市工业和信息化局、市自然资源和规划局）
四、保障措施
（一）建立联席会议制度。
为切实发挥各级各部门工作积极性，形成工作合力，共同做好我市运输结构调整“公转铁”工作，建立市推进运输结构调整“公转铁”工作联席会议制度。联席会议由市交通运输局、市发展改革委、市工业和信息化局、市财政局、市自然资源和规划局、市生态环境局、市市场监管局、中国铁路xx局集团有限公司xx货运中心、中国铁路xx局集团有限公司xx车站、中国铁路xx局集团有限公司xx车务段、xx供电公司等xx个单位组成。市交通运输局为市联席会议牵头单位，建立相应的工作机构，完善“政府负责、交通牵头、部门联动”的推进运输结构“公转铁”工作机制，做到“标本兼治、综合施策，政策引导、市场驱动，重点突破、系统推进”，形成“分工负责、齐抓共管、综合协调”的良好局面。
各级各部门要本着属地管理、部门监管、企业 负责的原则，按照铁路运输、项目建设分类推进，采用堵疏并举措施，强力推动公路运输转为铁路运输工作。
（二）严格责任分工。
各级各部门要根据职责分工研究制定责任清单，明确任务目标、完成时限、责任要求。市发展改革委负责总体推进、调度协调、通报督导等工作。中国铁路xx局集团有限公司xx货运中心负责铁路运输的保障工作，及时提供铁路服务，保证运力，支持和帮助企业xx物料运输由公路转为铁路运输，按时准确提供铁路运输数据和建议。市交通运输局、市公安局等执法部门要夯实联合执法工作机制，做好公路超限超载治理工作，加大对重型货车超限超载的检查、惩处力度，加强大型货运车辆通行秩序管理，严格执行大型货车绕行主城区管控措施，依法查处报废车、尾气排放超标车辆，对环保排放不达标且未通过机动车审验的重型货运车辆不予办理道路运输证。加强机动车污染防治，加大对货运车辆淘汰更新的补助力度，促进中长距离xx货物运输向铁路运输转移。各新闻媒体要强化新闻媒体舆论和社会舆论监督，为企业铁路运输创造良好的社会氛围，确保各项目标任务高质量完成。
（三）加强督导考核。
市交通运输局、市发展改革委要充分发挥牵总协调作用，搞好督促指导，全力推进“公转铁”工作。建立月调度、季通报、年终考核制度。强化调度落实，坚持落实定期调度制度，重大问题及时提请市政府调度，及时掌握工作进展情况。建立完善督导制度，根据各部门制定的任务清单，对照时间节点，照单督办提示，结合阶段工作进展情况，向有关县（市、区）政府（管委会）和部门发送督办函，督促其按照时间节点扎实开展工作。
设备运输方案篇5
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