试析卷烟物流成本控制的基本途径
物流成本是烟草商业企业运行的最大成本,也是企业“第三利润源泉”。发展现代物流,构建现代供应链体系,以相对较低的成本获得更大的市场空间,提升网络的核心竞争力,已成为现代企业发展的战略选择。
去年我省网建成绩斐然,现代物流发展初具规模,但是,就全省而言,物流环节成本控制意识还不强,管理较粗放,人才短缺,科学合理的作业成本核算评价体系尚未建立,区域物流的整体资源优势尚未完全优化和拓展,内部质量管理和绩效考核办法尚不健全,效率化的配送手段亟待改善等诸多的问题,致使当前物流运行成本较高、效率较低的现象在不少单位还普遍存在。
针对以上存在的问题,我们认为,首先要树立成本控制理念,明确关键环节,通过合理管理、核算、分析、评价、判断,优化作业流程,减少或消除不必要的作业程序和费用开支,制定标准规程,达到提高效率,降低成本。其次,要重视物流成本管理的五个阶段:1、了解物流成本的实际状况(总成本、作业环节成本、单位成本)。2、物流成本核算(利用作业基准成本核算方式、归集费用分摊)。3、物流成本管理(依据业务模式、流程及流向,明确关键环节,实现战略成本管理和预算管理)。4、物流收益评估(评估物流对企业效益的贡献程度)。5、物流盈亏分析(对物流系统的变化或改革作出模拟模型)。第三,在措施上,建议从以下十个方面把握降低物流总成本的基本途径:
一、成立物流成本库。
按照同质的成本动因(发生成本的作业特性指标),在财务指标上,设立物流成本账户,将相关的成本归集起来,每个成本库可以归集人工、直接材料、设备折旧、管理性费用等。同时对作业成本的计算结果要进行分析和解释,以便及时掌握成本构成的变化和偏高的原因。
二、运用作业基准成本管理方法控制物流成本
作业基准成本法就是一种战略成本管理方法,它是按照各项作业消耗资源的多少把成本费用分摊到作业,再按照各产品发生的作业多少把成本分摊到产品。利用作业基准成本法可以改进优化作业链,减少作业消耗,提高作业质量,并在整个作业的生命周期内进行战略成本管理。
三、通过效率化的配送来降低物流成本。
企业实现效率化的配送,减少运输次数,提高装载率及合理安排配车计划,选择最佳的运送手段,从而降低配送成本。例如,根据客户服务的拜访模式、级别管理需求,确定卷烟“分段分拣配送”的对应方式。距离较近的区域,采取上午访销,下午分拣,次日上午送货;距离较远的区域(县、市),采取全天访销,下午分拣,当晚委托第三物流送抵中转点。对一周一访的客户,重新核定分段分拣、配送的频率,优化作业人员。另依据客户群所处的地理位置(城区、农村),确定“成片送货”与“线路送货”的方式。
四、利用物流外包降低企业物流成本。
降低投资成本,商业企业可把一部分中转配送物流外包给专业化的第三方物流公司,可以缩短商品在途时间,减少商品周转过程的费用和车辆空载的损失。条件成熟时建议成立海晟物流第三方物流总公司,以资产为扭带,重新整合全省商业企业的第三方物流配送体系,采取直供上线,实现零库存,降低成本。
五、组织物流绩效评定(KPI和BSC)。
首先先定物流组织的目标任务,然后从财务指标、服务指标、流程、创新和学习能力四个方面,分别加以考核所约定的目标,并在此基础上通过价值树找到物流部门关键的价值驱动因素,了解各职能部门业绩表现绩效评估所占的比重,最终通过敏感性分析,选择最有影响的几个指标。
六、借助现代化的智能信息管理系统控制和降低物流成本。
企业采用信息系统一方面可使各种物流作业或业务处理能准确、迅速的进行;另一方面通过信息系统的数据汇总,进行预测分析,可控制物流成本发生的可能性。
七、加强企业职工的成本管理意识。
把降低成本的工作从物流管理部门扩展到商业企业的各个部门,并从供应商、销售部门、物流中心全生命周期中,进行物流成本管理,使企业员工具有长期发展的“战略性成本意识”。
八、对商品流通的全过程实现供应链管理。
使由生产企业、物流中心、商业企业、零售商、消费者组成的供应链的整体化和系统化,实现物流一体化,使整个供应链利益最大化。
九、提升现场仓储管理水平。
首先,依据库容面积、货源流向、效率最高、成本较低的要求,选择合理的卷烟功能布局,减少和消除不必要的作业流程;其次,采用5S管理技法(整理、整顿、清扫、清洁、素养),提升现场管理水平和员工规程作业程序。第三,通过智能化仓储管理,实现库位、区牌号先进先出管理和实物库相对集中统一调控,优化提货作业流程。
十、线路方案选优。
可根据“确立半径、成本控制、快捷服务”的原则,按照物流成本核算中对显性成本和隐性成本项目的分类,对预案线路进行综合测算选优,确定配送半径,合理定位,整合所属县(市)公司的配送资源,确定是否设立分物流中心,还是中转站或打破行政区域,实现集约配送。
去年我省网建成绩斐然,现代物流发展初具规模,但是,就全省而言,物流环节成本控制意识还不强,管理较粗放,人才短缺,科学合理的作业成本核算评价体系尚未建立,区域物流的整体资源优势尚未完全优化和拓展,内部质量管理和绩效考核办法尚不健全,效率化的配送手段亟待改善等诸多的问题,致使当前物流运行成本较高、效率较低的现象在不少单位还普遍存在。
针对以上存在的问题,我们认为,首先要树立成本控制理念,明确关键环节,通过合理管理、核算、分析、评价、判断,优化作业流程,减少或消除不必要的作业程序和费用开支,制定标准规程,达到提高效率,降低成本。其次,要重视物流成本管理的五个阶段:1、了解物流成本的实际状况(总成本、作业环节成本、单位成本)。2、物流成本核算(利用作业基准成本核算方式、归集费用分摊)。3、物流成本管理(依据业务模式、流程及流向,明确关键环节,实现战略成本管理和预算管理)。4、物流收益评估(评估物流对企业效益的贡献程度)。5、物流盈亏分析(对物流系统的变化或改革作出模拟模型)。第三,在措施上,建议从以下十个方面把握降低物流总成本的基本途径:
一、成立物流成本库。
按照同质的成本动因(发生成本的作业特性指标),在财务指标上,设立物流成本账户,将相关的成本归集起来,每个成本库可以归集人工、直接材料、设备折旧、管理性费用等。同时对作业成本的计算结果要进行分析和解释,以便及时掌握成本构成的变化和偏高的原因。
二、运用作业基准成本管理方法控制物流成本
作业基准成本法就是一种战略成本管理方法,它是按照各项作业消耗资源的多少把成本费用分摊到作业,再按照各产品发生的作业多少把成本分摊到产品。利用作业基准成本法可以改进优化作业链,减少作业消耗,提高作业质量,并在整个作业的生命周期内进行战略成本管理。
三、通过效率化的配送来降低物流成本。
企业实现效率化的配送,减少运输次数,提高装载率及合理安排配车计划,选择最佳的运送手段,从而降低配送成本。例如,根据客户服务的拜访模式、级别管理需求,确定卷烟“分段分拣配送”的对应方式。距离较近的区域,采取上午访销,下午分拣,次日上午送货;距离较远的区域(县、市),采取全天访销,下午分拣,当晚委托第三物流送抵中转点。对一周一访的客户,重新核定分段分拣、配送的频率,优化作业人员。另依据客户群所处的地理位置(城区、农村),确定“成片送货”与“线路送货”的方式。
四、利用物流外包降低企业物流成本。
降低投资成本,商业企业可把一部分中转配送物流外包给专业化的第三方物流公司,可以缩短商品在途时间,减少商品周转过程的费用和车辆空载的损失。条件成熟时建议成立海晟物流第三方物流总公司,以资产为扭带,重新整合全省商业企业的第三方物流配送体系,采取直供上线,实现零库存,降低成本。
五、组织物流绩效评定(KPI和BSC)。
首先先定物流组织的目标任务,然后从财务指标、服务指标、流程、创新和学习能力四个方面,分别加以考核所约定的目标,并在此基础上通过价值树找到物流部门关键的价值驱动因素,了解各职能部门业绩表现绩效评估所占的比重,最终通过敏感性分析,选择最有影响的几个指标。
六、借助现代化的智能信息管理系统控制和降低物流成本。
企业采用信息系统一方面可使各种物流作业或业务处理能准确、迅速的进行;另一方面通过信息系统的数据汇总,进行预测分析,可控制物流成本发生的可能性。
七、加强企业职工的成本管理意识。
把降低成本的工作从物流管理部门扩展到商业企业的各个部门,并从供应商、销售部门、物流中心全生命周期中,进行物流成本管理,使企业员工具有长期发展的“战略性成本意识”。
八、对商品流通的全过程实现供应链管理。
使由生产企业、物流中心、商业企业、零售商、消费者组成的供应链的整体化和系统化,实现物流一体化,使整个供应链利益最大化。
九、提升现场仓储管理水平。
首先,依据库容面积、货源流向、效率最高、成本较低的要求,选择合理的卷烟功能布局,减少和消除不必要的作业流程;其次,采用5S管理技法(整理、整顿、清扫、清洁、素养),提升现场管理水平和员工规程作业程序。第三,通过智能化仓储管理,实现库位、区牌号先进先出管理和实物库相对集中统一调控,优化提货作业流程。
十、线路方案选优。
可根据“确立半径、成本控制、快捷服务”的原则,按照物流成本核算中对显性成本和隐性成本项目的分类,对预案线路进行综合测算选优,确定配送半径,合理定位,整合所属县(市)公司的配送资源,确定是否设立分物流中心,还是中转站或打破行政区域,实现集约配送。
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