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铁路车辆分配阀检修生产线改造设计

发布时间:2022-03-12 15:20:31 | 来源:网友投稿

(呼和浩特铁路局 包头车辆段,内蒙古 包头 014000)
摘 要: 为进一步提高其检修精度和工作效率,文章针对分配阀检修间的任务、环境参数、工 艺流程和工装设备对生产线进行了改造设计。
关键词:列车;分配阀检修间;环境;工艺;生产线
中图分类号:U269.3  文献标识码:A  文章编 号:1007—6921(2008)23—0097—02

随着国民经济的日新月异,铁路运输正朝安全、高速、重载方向迅猛发展,因此,对列车的 安全性能提出了更高的要求。就铁道车辆而言,直接影响运行安全的关键之一是其制动装置 能否按设计参数正常工作,而其核心组件制动机分配阀等的检修质量直接影响到行车安全。 因此制动机作为重要部件,对其性能的要求越来越高,而分配阀、三通阀等制动阀正是保证 制动机性能的主要部件。随着标准化分配阀检修间的提出,主要依靠人工运送、检修分配阀 的传统生产工艺需要大大改进,所以我们要针对性地进行生产工艺改造和流水线设计。
1 分配阀检修间的各项环境参数标准

要对分配阀检修间生产线进行改造设计,首先要根据其功能和分配阀检修间环境参数来确定 初步思路。分配阀检修间的功能主要包括完成分配阀的分解、检修、组装和试验工作。在这 里我们主要检修的是103型、104型分配阀和120型控制阀。而分配阀检修间的环境参数包括 组装间和试验间的落尘量,分配阀检修间内的照度和噪音等。

由于分配阀检修间对清洁度指标的要求较高,修理车的配件外部打砂除锈必须远离分配阀检 修间,在相对独立的场地进行,打砂除锈所产生的落尘才不会对分配阀检修间造成影响。因 此,分配阀检修间的组装间和试验间落尘量不大于80mg/m2。

分配阀检修间内的照度指标,虽然没有明确的标准规定,但分配阀的修理,有许多工序需要 研磨,且研磨工序是分配阀修理的关键工序。此工序对照度的要求较高,必须在接近晴好天 气的室外亮度条件下进行。分配阀检修间内的照度值,研磨台附近不小于300LX,其他不小 于100LX。室内应为木地板或水磨石地板。

在噪音方面,按照GB3096《城市区域环境噪声标准》的规定,噪声级对操作位置的影响不得 大于85dB。
在环境温度方面,就分配阀本身而言,因其使用工况为自然环境,因此,对检修间的环境温 度并没有特别的要求。

通过以上环境参数标准的总体考虑,分配阀检修间的厂房结构采用半封闭式,使室内的强通 风受到限制,否则地面上的灰尘会被对流的空气吹动,增加了空气中落尘含量,洁净度无法 保证。另外,考虑一年四季环境温度对工人操作的影响,分配阀检修间环境温度一般控制在 10℃~25℃较为适宜。
2 分配阀检修工艺流程

对厂房的结构初步确定后,下面需要着重考虑工艺流程。分配阀检修工艺主要包括:外部检 修清洗——分解——配件清洗——弹簧检测——主活塞检测——滑阀磨修——止回阀磨修— —二次清洗——配件检测——不良件换修——整体组成——性能试验(填写检修记录单)— —标记(挂牌)——储存——发放。传统生产主要是一个分配阀全部由一名工作者检修,不 同工序需要不同工作台时,由小推车运送阀,中间存在折返倒流现象,极大降低劳动效率, 也很容易造成漏检漏修情况。为了改善这种情况,进行分配阀的精检细修,现将此套工艺生 产进行流水线设计。

根据工艺流程,我们将分配阀检修间划分为几部分空间,包括冲洗分间、分解清洗分间、检 测检修分间、组装分间和试验分间,每个分间由玻璃板分割而成为独立空间,再由机械运输 带将其连接。图1是由此思路设计的分配阀检修间的平面布置图。

图中:1为油水分离器,2为总风缸,3为配电柜,4为外部清洗机,5为分配阀分解机,6为超 声波清洗机,7为工作台,8弹簧检测工作台,9、11、13、15、19为分配阀检修台,11、12 、14、16、20为零件分解台,17、18为研磨钳台,20分配阀组装钳台,22、24为705分配阀 性能试验台,23、25、27为微机控制仪,26为120型性能试验台,28为合格品存放架,29、3 0、31为传送链。 这条生产流水线,突破分配阀以人工检修为主的传统工艺,在生产线上大量采用精良的设备 工装,以保证现检修工艺所要求的检修质量。主要设备包括电控分配阀输送链、空气油水分 离器、外部清洗机、阀类清洗机、超声波清洗机、制动机弹簧微控测试仪、705试验台等。

从平面布置图可以看出这条流水线首先是从冲洗分间开始。在冲洗分间主要是将到定检期的 分配阀表面上粘附的油垢、锈层进行冲洗,也就是外部处锈清洗工序。在这道工序上使用的 工装设备是阀类自动清洗机,它是依靠高温喷淋,压力空气吹扫,达到初步清洗的要求。若 铸件表面上粘附的油垢、锈层过多,可再放入清洗机中清洗一次,从而达到清洗的要求。清 洗后,稍停片刻,再从清洗机中取出擦拭。将分配阀放在输送带上送入分解清洗分间。

在这个分间主要完成的是分配阀的分解和配件清洗两道工序,分配阀的分解是在分解组装台 上进行。配件的清洗在超声波清洗机上进行,从而完成上料——超声波清洗——喷淋——热 水漂洗——吹液——干燥这一清洗工艺。

在检修分间主要进行的是弹簧检测、主活塞检测、滑阀磨修、止回阀磨修、二次清洗、配件 检测、不
良件换修等工序。 弹簧检测主要采用的工装设备有TH-III车辆制动机弹簧微控测试仪,以各标准参数为依据, 将不合格的弹簧更换,检修合格的放回输送带,送入下一道工序。

配件检修在工作台上进行,主要包括主活塞检修、滑阀的磨修以及止回阀的磨修等。在工作 台旁设有清洁池,以便及时冲洗。滑阀的磨修及止回阀的磨修在研磨台上进行,对滑阀座、 滑阀、节制阀的接触面不良者进行研磨。各橡胶件如有穿孔、开胶、挤伤、老化、变质者应 更换新品。夹心阀阀面不平或阀面印痕过深者应用20号细砂纸磨平。当阀面胶层有不足原形 胶层1/2者,应更换新品。配件检修后,将合格的配件放在传送带上送入组装分间。

在组装分间,经清洗过的各种零部件在接触、磨损部位涂少量的润滑油和润滑脂,然后全部 组装。
组装好的分配阀被送到试验分间,进行性能试验。根据有关规定,不论是经过检修还是新造 的分配阀,都必须先在705型试验台上进行试验。705试验台是用于103、104分配阀性能试验 的。现在又生产出专用于高速列车使用的120型分配阀的试验台。使用微机控制试验台,将 这条检修生产线的关键工序进行监控,从而加强质量保证。

随着微机技术的普及,自动控制与检测技术的发展,在这条生产线上采用更多的微机控制。 这样与传统工艺结合的生产线,可以减轻工人工作负担,提高工作效率和检修质量,也为职 工提供一个舒适的环境。同时微机管理检修卡片,既提高了班组管理水平,还可以为今后的 质量分析提供原始数据。当然,今后还可以通过完善现有工装设备和使用更为先进的性能试 验台,进一步提高此生产线的工作能力。
[参考文献]
[1] 夏寅荪,等.104型空气及电空制动机[M].北京:中国铁道出版社,2001.[ZK )]
[2] 陈伟,王松文,等.25型客车及其新技术[M].北京:中国铁道出版社,2001.

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