铁路车辆分配阀检修生产线改造设计

(呼和浩特铁路局 包头车辆段，内蒙古 包头 014000)
摘 要： 为进一步提高其检修精度和工作效率，文章针对分配阀检修间的任务、环境参数、工 艺流程和工装设备对生产线进行了改造设计。
关键词：列车；分配阀检修间；环境；工艺；生产线
中图分类号：U269.3  文献标识码：A  文章编 号：1007—6921(2008)23—0097—02

随着国民经济的日新月异，铁路运输正朝安全、高速、重载方向迅猛发展，因此，对列车的 安全性能提出了更高的要求。就铁道车辆而言，直接影响运行安全的关键之一是其制动装置 能否按设计参数正常工作，而其核心组件制动机分配阀等的检修质量直接影响到行车安全。 因此制动机作为重要部件，对其性能的要求越来越高，而分配阀、三通阀等制动阀正是保证 制动机性能的主要部件。随着标准化分配阀检修间的提出，主要依靠人工运送、检修分配阀 的传统生产工艺需要大大改进，所以我们要针对性地进行生产工艺改造和流水线设计。
1 分配阀检修间的各项环境参数标准

要对分配阀检修间生产线进行改造设计，首先要根据其功能和分配阀检修间环境参数来确定 初步思路。分配阀检修间的功能主要包括完成分配阀的分解、检修、组装和试验工作。在这 里我们主要检修的是103型、104型分配阀和120型控制阀。而分配阀检修间的环境参数包括 组装间和试验间的落尘量，分配阀检修间内的照度和噪音等。

由于分配阀检修间对清洁度指标的要求较高，修理车的配件外部打砂除锈必须远离分配阀检 修间，在相对独立的场地进行，打砂除锈所产生的落尘才不会对分配阀检修间造成影响。因 此，分配阀检修间的组装间和试验间落尘量不大于80mg／m²。

分配阀检修间内的照度指标，虽然没有明确的标准规定，但分配阀的修理，有许多工序需要 研磨，且研磨工序是分配阀修理的关键工序。此工序对照度的要求较高，必须在接近晴好天 气的室外亮度条件下进行。分配阀检修间内的照度值，研磨台附近不小于300LX，其他不小 于100LX。室内应为木地板或水磨石地板。

在噪音方面，按照GB3096《城市区域环境噪声标准》的规定，噪声级对操作位置的影响不得 大于85dB。
在环境温度方面，就分配阀本身而言，因其使用工况为自然环境，因此，对检修间的环境温 度并没有特别的要求。

通过以上环境参数标准的总体考虑，分配阀检修间的厂房结构采用半封闭式，使室内的强通 风受到限制，否则地面上的灰尘会被对流的空气吹动，增加了空气中落尘含量，洁净度无法 保证。另外，考虑一年四季环境温度对工人操作的影响，分配阀检修间环境温度一般控制在 10℃～25℃较为适宜。
2 分配阀检修工艺流程

对厂房的结构初步确定后，下面需要着重考虑工艺流程。分配阀检修工艺主要包括：外部检 修清洗——分解——配件清洗——弹簧检测——主活塞检测——滑阀磨修——止回阀磨修— —二次清洗——配件检测——不良件换修——整体组成——性能试验（填写检修记录单）— —标记（挂牌）——储存——发放。传统生产主要是一个分配阀全部由一名工作者检修，不 同工序需要不同工作台时，由小推车运送阀，中间存在折返倒流现象，极大降低劳动效率， 也很容易造成漏检漏修情况。为了改善这种情况，进行分配阀的精检细修，现将此套工艺生 产进行流水线设计。

根据工艺流程，我们将分配阀检修间划分为几部分空间，包括冲洗分间、分解清洗分间、检 测检修分间、组装分间和试验分间，每个分间由玻璃板分割而成为独立空间，再由机械运输 带将其连接。图1是由此思路设计的分配阀检修间的平面布置图。

图中：1为油水分离器，2为总风缸，3为配电柜，4为外部清洗机，5为分配阀分解机，6为超 声波清洗机，7为工作台，8弹簧检测工作台，9、11、13、15、19为分配阀检修台，11、12 、14、16、20为零件分解台，17、18为研磨钳台，20分配阀组装钳台，22、24为705分配阀 性能试验台，23、25、27为微机控制仪，26为120型性能试验台，28为合格品存放架，29、3 0、31为传送链。 这条生产流水线，突破分配阀以人工检修为主的传统工艺，在生产线上大量采用精良的设备 工装，以保证现检修工艺所要求的检修质量。主要设备包括电控分配阀输送链、空气油水分 离器、外部清洗机、阀类清洗机、超声波清洗机、制动机弹簧微控测试仪、705试验台等。

从平面布置图可以看出这条流水线首先是从冲洗分间开始。在冲洗分间主要是将到定检期的 分配阀表面上粘附的油垢、锈层进行冲洗，也就是外部处锈清洗工序。在这道工序上使用的 工装设备是阀类自动清洗机，它是依靠高温喷淋，压力空气吹扫，达到初步清洗的要求。若 铸件表面上粘附的油垢、锈层过多，可再放入清洗机中清洗一次，从而达到清洗的要求。清 洗后，稍停片刻，再从清洗机中取出擦拭。将分配阀放在输送带上送入分解清洗分间。

在这个分间主要完成的是分配阀的分解和配件清洗两道工序，分配阀的分解是在分解组装台 上进行。配件的清洗在超声波清洗机上进行，从而完成上料——超声波清洗——喷淋——热 水漂洗——吹液——干燥这一清洗工艺。

在检修分间主要进行的是弹簧检测、主活塞检测、滑阀磨修、止回阀磨修、二次清洗、配件 检测、不
良件换修等工序。 弹簧检测主要采用的工装设备有TH-III车辆制动机弹簧微控测试仪，以各标准参数为依据， 将不合格的弹簧更换，检修合格的放回输送带，送入下一道工序。

配件检修在工作台上进行，主要包括主活塞检修、滑阀的磨修以及止回阀的磨修等。在工作 台旁设有清洁池，以便及时冲洗。滑阀的磨修及止回阀的磨修在研磨台上进行，对滑阀座、 滑阀、节制阀的接触面不良者进行研磨。各橡胶件如有穿孔、开胶、挤伤、老化、变质者应 更换新品。夹心阀阀面不平或阀面印痕过深者应用20号细砂纸磨平。当阀面胶层有不足原形 胶层1/2者，应更换新品。配件检修后，将合格的配件放在传送带上送入组装分间。

在组装分间，经清洗过的各种零部件在接触、磨损部位涂少量的润滑油和润滑脂，然后全部 组装。
组装好的分配阀被送到试验分间，进行性能试验。根据有关规定，不论是经过检修还是新造 的分配阀，都必须先在705型试验台上进行试验。705试验台是用于103、104分配阀性能试验 的。现在又生产出专用于高速列车使用的120型分配阀的试验台。使用微机控制试验台，将 这条检修生产线的关键工序进行监控，从而加强质量保证。

随着微机技术的普及，自动控制与检测技术的发展，在这条生产线上采用更多的微机控制。 这样与传统工艺结合的生产线，可以减轻工人工作负担，提高工作效率和检修质量，也为职 工提供一个舒适的环境。同时微机管理检修卡片，既提高了班组管理水平，还可以为今后的 质量分析提供原始数据。当然，今后还可以通过完善现有工装设备和使用更为先进的性能试 验台，进一步提高此生产线的工作能力。
［参考文献］
［1］ 夏寅荪，等.104型空气及电空制动机［M］.北京：中国铁道出版社，2001.[ZK )]
［2］ 陈伟，王松文，等.25型客车及其新技术［M］.北京：中国铁道出版社，2001.

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