某市政桥梁连续梁堆载预压施工作业指导书

　连续梁堆载预压

　作业指导书

　编制：

　复核：

　批准：

　中建 X X 局濮临铁路项目经理部

　0 2020 年 年 3 3 月

　目

　录 录 第一章编制原则、编制依据

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　1 1 1.1 编制原则 .......................................................... 1 1.2 编制依据 .......................................................... 1 第二章工程概况

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　2 2 2.1 工程简介 .......................................................... 2 2.2 施工总体目标 ...................................................... 2 第三章预压监测施工方案

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　3 3 3.1 施工目的 .......................................................... 3 3.2 挂篮系统预压荷载 .................................................. 3 3.3 施工组织 .......................................................... 4 3.4 施工工艺 .......................................................... 5 3.5 施工方法 .......................................................... 6 第四章确保工程质量和安全保证体系

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　7 7 4.1 质量保证体系 ...................................................... 7 4.2 质量保证措施 ...................................................... 7 4.3 质量控制点 ........................................................ 7 4.4 各项安全生产规章制度及操作规程 .................................... 7 第五章文明施工、环境保护措施

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　9 9 5.1 文明施工措施 ...................................................... 9 5.2 环境保护措施 ...................................................... 9

　1 第一章编制原则、编制依据

　1.1 编制原则 （1）完全响应招标文件的原则 严格按照招标文件明确的内容、顺序及质量、安全等要求进行编制，严格执行国家、铁道部颁发的现行规范、标准、规程及有关的法律法规。

　（2）确保既有线行车安全和不影响既有线行车的原则。

　严格按照铁路安全技术规则组织施工，严格执行濮阳铁路局关于确保既有线行车安全的文件和精神，施工中科学组织、严格管理，确保施工生产顺利进行和既有线行车运营安全。

　（3）“安全第一、预防为主”的原则 严格按照国家及地方有关施工安全管理的各项规定，确立安全目标，制定科学合理的施工方案，建立健全确保安全的各项规章制度，采取强有力的防范措施，强化现场管理，确保施工安全。

　（4）文明施工、环境保护的原则 严格遵照国家环保政策和建设单位对本工程环境保护的要求，精心组织、严格管理、文明施工，在方案的编制上力争把施工对周围环境的影响降低到最低限度，并制定出详细的文明施工和环保措施。

　1.2 编制依据 1.2.1 濮南路网建设和谐大道（南襄路）跨线桥工程招标文件。

　1.2.2 濮临南客站地区南襄路铁路跨线桥工程施工图及已批复的实施性施工组织设计。

　1.2.3《关于印发〈铁路营业线施工安全管理规定〉的通知》。

　1.2.4 国家、铁道部现行铁路工程建设设计规范、施工规范、验收标准及安全技术规则。

　1.2.5 依据我单位 ISO9002 质量管理程序文件要求。

　1.2.6 我单位在市政工程、公路工程、铁路工程以及临跨既有线施工中积累的成熟技术、科技成果、施工工艺、施工方法及既有施工人员、机械设备等资源情况。

　1.2.7 现场施工实地调查情况。

　2 第二章工程概况

　2.1 工程简介 该工程位于濮临南客站地区南襄路与濮阳大街交叉口为起点里程（K0+000）至南襄路与城乡路交叉口为设计终点范围内的桥梁工程。桥梁跨越濮耿街、濮襄铁路咽喉区、车站街、既有北郑铁路上行线等路段，桥梁起点桩号为 K0+148.56，终点桩号为K1+145.80，桥梁全长 997.24m，其中主桥为 1 联（65+110+65）m 预应力混凝土连续梁，主桥长 240.2m;东侧引桥为 1 联 5-35m 预应力砼连续箱梁，桥长 176.02m:西侧引桥为 2联 4-35m 预应力砼连续箱梁+2 联 5-30m 预应力砼连续箱梁，桥长 581.02m。另外在主桥与引桥连接处设人行梯道 4 座。主桥连续箱梁跨濮襄铁路高速场与普速场，采用挂篮悬臂浇筑法施工，利用平衡重原理采用挂篮自身全封闭施工工艺对高速场与普速场铁路进行防护措施，引桥采用常规施工工艺。

　本桥上部结构采用 1 联（65+110+65）m 预应力混凝土连续梁，引桥采用 30m、35m预应力混凝土连续组合小箱梁，全桥孔跨布置为 1 联（5×35）m 预应力混凝土连续组合小箱梁+1 联（65+110+65）m 连续梁+2 联（4×35）m 预应力混凝土连续组合小箱梁+2 联（5×30）m 预应力混凝土连续组合小箱梁。

　2.2 施工总体目标 2.2.1 质量目标 质量标准：符合现行国家有关工程施工验收规范和标准的合格要求，创建安全质量标准化工地。

　2.2.2 安全目标 严格遵循《中华人民共和国安全生产法》、《建设工程安全管理条例》、杜绝特别重大事故、重大事故、较大事故和一般事故，杜绝因施工引起的铁路 D 类以上事故，遏制因建设引起的其它一般事故，创建安全质量标准化工地。

　2.2.3 环境保护目标 认真执行国家、黑龙江省和濮阳市环境保护的规定，杜绝违规和破坏环境的现象。

　2.2.4 文明施工目标 施工现场环境整洁，标牌齐全、醒目，各种宣传口号及标语布置及时到位，确保施工驻地规划合理、环境优美、卫生良好，确保不发生影响社会治安案件，树立我公司良好的企业形象，创文明施工样板及安全质量标准化工地。

　3 第三章预压监测施工方案

　3.1 施工目的 主跨挂篮（65+110+65）m 连续梁对挂篮系统进行安装预压，所有杆件、模板以及后锚走行系统全部检查完成后开始对整个挂篮系统行进加载预压。以测定挂篮的实际承载能力和梁段荷载作用下的变形情况，测取挂篮自身的弹性变形和非弹性变形值，根据各级荷载作用下挂篮产生的挠度绘出挂篮的荷载—挠度曲线，为悬臂施工的线性控制提供可靠的依据。根据最大荷载作用下挂篮杆件的变形了解挂篮使用中的实际安全系数，确保安全可靠。作为悬灌梁段立模时的参考数据。

　3.2 挂篮系统预压荷载 挂篮三片主桁架整体受力，预压为了考虑挂篮的稳定性及变形情况，所以在底模上整体满铺加载。为使结构均匀受力，T 构两侧对称均匀加载，底模上采用满铺三型灰枕进行配重。加荷载试验时，加载按施工中挂篮受力最不利的梁段荷载的 1.1 倍进行加载，施工 1#段时挂篮受力最大，加载按照 1#段梁体重量的 1.1 倍进行。

　此连续梁荷载取 1#梁段进行计算，1#梁块长度为 3.5m，重量为 258.5t 挂篮预压设计荷载（混凝土荷载）：

　G=2585×1.1=2844KN 按照 30%（776KN）、70%（1810KN）、100%（2585KN）、110%（2844KN）逐级进行，每级加载时间为 24 小时，最后一级加载预压期限以连续两次观测沉降不大于 2mm即可结束。根据观测数据计算各级荷载作用下挂篮产生的挠度，每施加一级荷载均应记录主桁架前节点中心、主桁架前支座中心、主桁架后节点中心处位移，并仔细观察主桁架节点、杆件、后锚有无异常。堆载预压灰枕布置图见下图：

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　 3.3 施工组织 根据工地现场情况，我们已派遣经验丰富的施工人员和精良的施工设备准备进场，同时组建现浇箱梁工作小组，由桥梁总工程师任组长，技术工程师、质检工程师、试验工程师、材料主管、安全主管为组员，对该工程实行全天候质量管理，由项目经理全权负责经营管理，对人员、机械、设备等进行统一管理指挥和调配。

　3.3.1 人员组织 现场组长 1 名、技术人员 2 名、普工约 8 名。施工中可以根据工程实际进展情况考

　5 虑辅助力工若干名。

　3.3.2 施工仪器和机械设备组织 （1）仪器设备 电子水准仪一台、塔尺两把、磅秤 1 台。

　（2）施工机械设备 25T 吊车二台 3.3.3 材料组织 三型灰枕每根 380kg，两个 T 构计 3000 根。

　3.4 施工工艺 挂篮三片主桁架整体受力，预压为了考虑支架的稳定性及变形情况，所以在底模上整体满铺加载。加载时为了让挂篮稳定受力采用分级加载，按设计荷载的 30%、70%、100%、110%分四级进行加载，24 小时加载一次。即第一次加载实际重量为 78t（205 根三型枕，高度 1.5m），第二次加载至 181t（476 根三型枕，高度 3.5m），第三次加载至258t（679 根三型枕，高度 4.8m），第四次至 284t（748 根三型枕，高度 5.3m）。为使结构均匀受力，T 构两侧对称均匀加载，底模上采用满铺三型灰枕进行配重。加载时要注意荷载的平均分布，荷载重量要分层平铺。加载后期要严格控制加载速率，防止因整体或局部加载量过大、过快而使挂篮发生剪切破坏。

　测量方法 ：

　布设沉降观测点，每个后锚固装置布设 1 个观测点，前上横梁布设 10 个观测点、前下衡量布置 9 个观测点，后下衡量布置 5 个观测点，底模平台中间位置布置 5 个观测点。观测点布置示意图如下：

　沉降观测采用水准仪在布设沉降观测点的位置进行观测，在堆载预压前将观测标埋到底模及前上横梁的相应位置上（注意对观测标的保护），进行首次观测，记录其初始高程。然后进行分级加载。在开始的两级加载完成后要进行沉降变形观测，做好观测记录。在最后一次加载结束后的 6 小时开始进行变形观测，每 6 小时观测一次，记好观测记录。测量时如遇大风或极其恶劣的天气影响测量精度的，测量时间可适当推迟。当连续 24 小时内沉降变化值小于 2mm 时，认为挂篮已基本稳定，可以进行卸载，卸载仍采用分级方式进行：110%、100%、70%、30%，变形监测同加载。注意在进行沉降变形的数值比较时要用前后两天的同一时间段的数值进行比较，防止一天中不同时间段的温

　6 度相差较大比较出的数值不够准确。卸载时要分层均匀卸载，卸载后待挂篮相对稳定后进行最终的沉降观测，记录最终的数据。算出挂篮的弹性及非弹性变形。

　堆载预压前的原始标高-堆载预压变形稳定后的最终标高=挂篮受力后的总变形值。

　堆载预压前的原始标高-卸载后的标高=挂篮的非弹性变形。

　即挂篮弹性变形=挂篮总变形值-挂篮的非弹性变形值。

　根据梁底设计标高和挂篮的弹性变形及预留的沉降量算出施工时梁底的实际标高。梁底实际控制标高=梁底设计标高+挂篮弹性变形+预留沉降量（10mm）。

　3.5 施工方法 待现浇梁支架和移动模架安装组拼完成检查合格后，开始进行堆载预压，预压材料采用吊车吊、人工配合到移动模架模板内，按照设计预压周期和预压部位进行堆载预压。

　根据梁体预压方式，在横向断面上对应布置 7 个沉降观测点进行跟踪观测，做好测量记录，根据测量记录确定沉降量，待达到卸载标准要求时，进行卸载。卸载是按照堆载顺序进行。卸载工程同样用人力和机械配合进行。

　7 第四章确保工程质量和安全保证体系

　4.1 质量保证体系 按照 ISO9001 质量体系组织施工，本工程质量管理保证体系建立的原则为：紧紧围绕质量目标,制定切实可行的质量创优规划，坚持“以人为本”的观点，通过政治思想工作、相应的组织和技术保证措施实现项目施工整个过程的质量控制。通过建立切实可行的质量保证体系，实现对机构配置、物资供应、施工过程等方面的严格控制，严格按国家、原铁道部现行规范及验收评定标准的质量要求施工，确保工程一次验收合格率达100%，无工程质量事故。

　4.2 质量保证措施 为确保工程质量，符合设计要求及有关规范的规定，实行过程控制为主，工后检测为辅的方法，从人员、设备、材料、施工前的准备、工程施工过程等方面对工程质量进行预控。对本工程实行质量责任目标管理、质量终身负责制和实施全面质量管理，严格执行质量文件的规定。强化质量教育，增强全员创优意识，对全体工作人员定期进行质量教育，使之牢固树立“质量第一”的观念。健全组织，建立质量管理体系，健全组织制度，本着“谁主管，谁负责”的原则，行政主管亲自挂帅。项目经理部成立以项目经理为组长的质量创优领导小组，施工队也设相应的质量管理机构；各作业班组设质检员，形成自上而下的质量管理网络。

　4.3 质量控制点 4.3.1、堆载预压的顺序位置及其堆载重量的控制； 4.3.2、堆载的时间控制； 4.3.3、堆载工程中沉降观测及其变性观测。

　4.4 各项安全生产规章制度及操作规程 4.4.1 机械设备和车辆的安全管理措施 各种机械操作人员和车辆驾驶员，必须取得操作合格证，不操作与证不相符的机械，不将机械设备交给无本机操作证的人员操作，对机械操作人员要建立挡案，专人管理。

　操作人员按照本机说明规定，严格执行工作前的检查制度和工作中注意观察及工作后的检查保养制度。

　驾驶室或操作室保持整洁，严禁存放易燃、易爆物品。严禁酒后操作机械，严禁机

　8 械带病运转或超负荷运转。

　机械设备在施工现场存放时，选择安全的停放地点，并明确规定指挥联络信号。

　定期组织机电设备、车辆安全大检查，对检查中查出的安全问题，按照“四不放过”的原则进行调查处理，制定防范措施，防止机械事故的发生。加强车勤人员安全教育，定期进行施工安全知识、交通法规等教育，不断强化安全意识。

　4.4.2 高处作业安全管理措施 高空作业处应有牢靠的立足处，必须视具体情况配置安全网，栏杆等安全设施以防止工人、工具或物体、材料坠落。

　高空作业人员必须配带安全用具，并且连接牢靠稳固。高空作业人员的衣着...

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