淘宝时代

中国神话里有一处讲到了点上，那就是最富的神仙并非天上的玉皇，而是海底的龙王，就连刚出道的齐天大圣也明白其中道理，所以时不时敲诈这些老邻居一番。在现实中同样如此，除了广袤海底蕴藏着的难以估量的矿产资源之外，那些躺在海底无数沉船上的宝贝更让人叹为观止。

世上最大的博物馆

如果觉得光盯着海底宝藏有点居心叵测的话，那么换个角度看，一艘艘沉船代表的都是人类征服自然过程中的一个个脚印，一些人回到了陆地，另一些人则被留在了令人敬畏的海洋。

从前，沉船像是古老相传的神话，更多地只出现在辛巴达七海传奇或者加勒比海盗等带有虚构色彩的情节中。而时至今日，既然人类已有“勇气”探索火星，更不会放过家门口的未知地带。做水下考古的就是这么一个行当，以人类水下文化遗产为研究对象，对淹没在江河湖海下的古代遗迹和遗物进行调查、勘测和发掘。

蔚蓝的地球上70%是海洋，对于考古学者来说那是大片尚未开垦的处女地，蕴藏着许多古代人类生活的遗址、遗迹和遗物。据考证，自古以来长眠在海底的沉船多达百万艘。法国潜海考古先驱者费尔南·伯努瓦(Fernand Beno)就说过：“世界上最大的博物馆在海底。”数千年来的地壳运动和各类地质灾害的发生，使人类生存环境发生了沧海桑田的变迁，许多古代村落、港口等淹没于水下。最忽悠人的便是古希腊科学家柏拉图提及的亚特兰蒂斯，曾经号称是最雄伟的城市之一，却由于地壳运动沉入海底，这方神奇的土地至今仍牵动着无数科幻小说家的灵感。

水下考古可不比陆地，在陆地上用探铲就能把对象摸个大概，而水下活动则要借助更多设备，因此一道天然的技术鸿沟横亘在学者面前。好在1943年法国海军发明了水中呼吸器，水下考古这才被打破了瓶颈。1960年美国考古学家乔治·巴斯(George Bass)应邀对土耳其格里多亚角海域公元7世纪拜占庭时期沉船遗址展开调查和发掘，第一次将考古方法应用于水下遗址的发掘和研究，开创性地在水下实践了考古学方法。

西班牙人画图圈海

经过半个多世纪的发展，水下考古已逐渐成熟，甚至技术储备已经足够支持一场大规模的“国家宝藏”探索活动。最近，就有国家打上了这笔巨额财产的主意，甚至画出一张海底宝藏图，详细标出了自己做主的地盘，大有时刻准备挽起袖子来场规模浩大的“淘宝”活动的架势。

这个生财有道的国家就是昔日海上霸主西班牙。近日，西班牙航运史学家和水下考古学家组成的专家组，负责绘制“海底宝藏图”。他们大翻故纸堆，锱铢必较地统计每一艘散落在全球海底的西班牙大帆船。据专家估计，仅在西班牙海域就散落着大约700艘沉船，这些沉船上载满了金银珠宝，都是西班牙人在16世纪至19世纪期间从世界各地的殖民地掠夺而来的，如果打捞出来，其价值比西班牙中央银行的财富都多。

而在西班牙纵横四海的时代，散落在大西洋、加勒比海、太平洋的海底运宝船更是难以计数。因此，西班牙人决定先下手为强，绘制出标明所有西班牙古沉船位置的“海底宝藏图”，然后按图索骥，根据图上标定的位置组织探索，准备真正“海捞”一笔。

从直布罗陀海峡、维哥湾、圣马利岬到大西洋彼岸的加勒比海，“萨塞克斯”号、“麦瑟德斯圣母”号、“圣荷塞”号以及“黄金舰队”等塞满了财富的大船已经在海底躺了数百年。在西班牙绘制的“海底宝藏图”上，虽然这些宝藏星罗棋布，但如果将它们连在一起，就会发现一个大航海时代的专属名词从历史深处呼之欲出，那就是大名鼎鼎的“黄金航线”。

肇始于地理大发现的大航海时代是一个英雄辈出的年代，哥伦布、达伽马、麦哲伦等显赫的名字至今仍激励着人们不断探索未知。与此同时，大航海时代又是一个充满罪恶的年代，在让整个世界沦为欧洲奴仆的过程中埋葬了无数的冤魂。所以，作为那个时代标志的黄金航线既闪烁着人类的勇气，又暗藏着人类无尽的贪欲。

对西班牙这样的宗主国来说，黄金航线是一条“输血线”。哥伦布发现美洲之后，大量贵金属经过那里被运往西班牙，让国力日衰、不敌欧洲列强的西班牙得到苟延残喘的“吊命”机会。而对拉美殖民地来说，黄金航线却不啻为一条“流血线”。西班牙人采用了最野蛮的方式，在新大陆开采和经营矿山，再加上他们横征暴敛、残酷镇压，拉美原住民数量一度急剧下降。

一船又一船金银财宝沿着黄金航线驶向西班牙，成为掠夺者的罪证。

因此，当这些沉船的残骸被考古学家找到后，打捞出的将不仅是巨额财富，还有几百年的殖民史。也许后者才是水下考古的真正意义所在。

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