闽北生态景观林带建设树种选择的分析

摘要：指出了闽北生态景观林带建设树种的选择关系到地区生态平衡、景观建设效果与社会经济价值，结合当地情况选择合适树种进行林带建设有助于构建区域特色景观，可推动树种资源的进一步开发与利用。介绍了闽北的自然环境概况，分析探讨了闽北生态景观林带建设树种选择的指导思想、选择原则与选择方案，希望能为闽北景观林带建设树种的选择提供参考。

关键词：闽北；生态景观林带；建设树种；选择

中图分类号：S725.1

文献标识码：A 文章编号：1674-9944（2015）10-0140-02

1 引言

生态景观林带建设作为以美化景观、改善环境为主要目的的民生工程，主要布局在交通干线、江河湖沿岸，通过营造森林绿化林带打造成为出色的形象载体，在改善城市环境的基础上丰富当地物种多样性、美化城市景观。目前，生态景观林带建设研究多集中在设计规划、技术应用等领域，对于专业建设树种的选择研究相对较少，为满足建设需要，积极探究生态景观林带建设树种选择具有重要意义，有助于丰富当地植被物种资源，实现社会效益、环境效益与观赏价值的共赢，对于构建地区特色景观具有积极作用，极大地推动了现有植被树种资源的开发与利用。本文对闽北生态景观林带建设树种的选择做简要探讨。

2 闽北概况

闽北即福建省北部，东北与浙江省相邻，西北与江西省接壤，东南与宁德地区交界，西南与三明市毗连，是福建通往全国的主要门户之一。闽北山岭耸峙，低丘起伏，河谷与山间小盆地错综其间，形成以丘陵山地为主的低山区地貌特征；主要山脉大致为东北—西南走向，地势西北—东北高，西南—东南渐低，海拔最高2 000 m。该地区由于山势陡峭，群峰林立，既挡住了西北寒流的侵袭，又截留了海洋的温暖气流，致使闽北常年雨量充沛，气候温湿，属典型的中亚热带海洋性湿润季风气候，年平均气温17～19℃，日照1 700～2 000 h，冬无严寒，夏无酷暑，区域内适宜种植多种树种，樟科、金缕梅科、木兰科、壳斗科等树种居多，还有肉桂、观光木、石梓、江南红豆杉、鄂西红豆树、楠木等珍贵稀有树种，物种丰富多样。

闽北作为福建重点门户，区域内有G3京台高速（闽浙站）、G25长深高速（闽浙站）、G70福银高速（闽赣站）、S0311浦建高速（闽浙站）、G1514福上高速（闽赣站）等多条高速干道、浦南溪、崇阳溪、光南溪等溪流，以及武夷山机场等重要交通枢纽，是生态景观林带建设的重点。

3 闽北生态景观林带建设树种的探究选择

3.1 指导思想

生态景观林带的建设要以国家“十三五”规划及科学发展观为指导，结合福建省绿色发展战略与生态惠民战略进行生态景观林带规划设计，并带动区域内林业发展转型，将生态景观林带建设作为水陆交通要道工程建设的重要配套任务，构建立体生态体系，实现优化区域植被物种结构、提升森林建设质量与生态功能等目标，加快推进城市绿化、美化、生态化，满足当前社会进步发展对于林业生态工程的需求[1]。

3.2 选择原则

闽北生态景观林带建设树种的选择要坚持四大基本原则，一是坚持因地制宜，突出当地特色，利用当地樟树、楠树、木兰树、枫树、石楠树等乡土树种为基调拓展不同花、叶主题的乔木、灌木等，坚持走乡土化、生态化道路，重视对区域植被的恢复与保护，兼顾景观形象的同时注重社会与环境效益[2]。二是积极整合现有生态景观树种资源，林带建设基于现有生态基础上进行优化提升，兼顾生态美观的同时注重与周边原有农田、湿地、村庄等做好衔接，与原有经济林、防护林、绿道网等建设实现有机结合。三是坚持走科学规划、协调发展道路，坚持以交通干道、机场、溪流等为建设重点，实现跨路段、跨区域等统一布局协调，保证林带工程与原有生态景观的协调。四是坚持走政府主导、社会共建路线，政府统筹安排生态景观林带规划，其余部门联动配合，建立高效统筹工作系统，调动社会各方力量积极参与，形成良好共建氛围[3]。

3.3 选择方案

建设树种选择时宜选择获取容易、适应性强、观赏价值高、应用前景广的树种。根据闽北的气候条件宜选择喜阳耐湿、耐土壤贫瘠的树种；高海拔地区宜选择湿地树种，要尽量选择闽北分布广泛、数量多的树种；观赏价值应从根、茎、叶、花、果等多方面综合考虑，重点对现有景观林带已有的树种及培育树种进行考察，完成林带建设树种选择。

以耐贫瘠树种为例，弱等树种为适宜生长肥沃土壤的树种，中等树种对土壤选择性较低，强等树种则为砂生种或岩生种；耐干旱树种，弱等树种为喜湿不耐旱，适宜种植在河溪或林中等湿润土壤，中等树种则对土壤选择性不强，强等树种则多向阳性树种，多生于荒地；从树种应用价值来分，考虑到景观林带分布区域，高等树种多为枝叶繁密的高大乔木，吸尘、降噪效果也好，中等树种以各类枝叶繁密的灌木、乔木为主，低等树种则是枝叶稀疏的灌木、乔木；从经济价值来看，高等树种用途较多，或药用、或材用、或榨油，中等树种则是开发利用程度稍低，偏专业性，低等树种则为用途偏少或不具经济价值[4]。树种观赏效果要从观赏部位、观赏季相变化、观赏期长短、整体观赏效果、观赏色彩等多个角度入手对树种进行选择、区分；树种开发潜力则包括资源分布、数量、开发利用程度、生物环境依赖性等影响因素。围绕以上这些选择因素对树种进行评价，将各个指标均表现较好的树种可作为景观林带建设树种。比如景观效果较好的樟树、红楠、杜英、红花木莲、乳源木莲、乐昌含笑、楠木、深山含笑、枫香、山乌桕、重阳木、木荷、朴树、黄山栾树、马褂木、广玉兰、白玉玉等亚热带气候区常见树种可作为主景树，与常绿乔木进行搭配，丰富景观色彩。紫玉兰、红玉兰、红枫、羽毛枫、红花继木、红叶石楠、梅花、青枫、柿树、红果冬青、桔柚树、杨梅、桂花、珍珠凉伞、漆树等观花、观叶、观果树种有利于吸引鸟类，可营造鸟语花香的景观效果。杜鹃、福建山樱花、福建野芽椿、桃金娘、车伦梅、梅叶冬青、构树、野牡丹、火棘、金叶女贞、红头水腊、金森女贞、金禾女贞、银姬水腊、月季、紫竹、金镶玉竹等花、叶色鲜艳等灌木可作为林带下层景观，丰富景观层次[5]。另外，树种的选择要考虑栽培技术难度、树种生态学特征、园林用途等多种特性，确保林带更新及升级中有充足的后备苗源，满足生态功能区建设要求。

例如G3京台高速（闽浙站）生态景观林带建设，在建设林带树种选择方面：高速公路隔离网范围内中间隔离带和路肩可选择红化继木球、金森女贞球、夹竹桃、红叶石楠为绿化树种；服务区、出入口以及立交桥等节点采取乔、灌、草结合的方式，突出营造多色彩景观；隔离网外两侧以朴树、黄山栾树、樟树、大叶女贞等为主题树种，搭配红花继木和红枫、红叶石楠、夹竹桃、小叶紫薇等花色树种和观赏灌木，可形成层次分明、色彩鲜艳的景观效果[6]。为使绿化景观带形成梯状层次结构，排列顺序依次为红花继木、金叶女贞等（低矮灌木），红枫、红叶石楠、夹竹桃、木芙蓉（灌木），小叶紫薇、福建山樱花、福建野芽椿、紫竹、金镶玉竹等（高灌）、黄山栾树、樟树、杜英、红花木莲、乐昌含笑、枫香等（大乔）。至于公路两侧1 km范围内生态景观带，主体树种可选择红叶石楠、杜鹃、杨梅、楠木、玉兰类树种，基调树种选择木荷、枫香、杜英、樟树、栾树、木莲类、壳斗科类树种等生态功能稳定、抗逆性强的阔叶树种，营造景观优美、生态防护的绿色屏障。

4 结语

综上所述，闽北生态景观林带建设树种的选择要结合当地自然环境、气候条件选择适应性强、观赏效果好、应用价值高、开发潜力大的乡土树种为主，外来树种为辅，以此保证景观林带社会效益、环境效益、经济效益实现共赢，为闽北生态建设提供支持。

参考文献：

[1]彭少麟.生态景观林带建设的主要生态学理论与应用[J].广东林业科技，2012（3）：82～87.

[2]陈倩倩，邱 权，华月珊.惠州市惠城区生态景观林带树种早期生长表现与评价[J].广东林业科技，2014（4）：72～78.

[3]张峰玲，程爱林，张黎琳.论森林城镇建设中树种的选择与遵循原则——以青田县鹤城镇为例[J].现代农业科技，2011（12）：238～240.

[4]朱汤军，柏明娥，洪利兴，等.浙江生物防火林带建设类型和树种配置模式研究[J].防护林科技，2009（4）：51～55.

[5]郑宝定.桃溪蓬壶段和壶东溪支流绿化景观设计[J].林业勘察设计，2012（2）：105～107.

[6]钟红艳.湘潭市生态园林绿地系统建设存在的问题与对策[J].湖南林业科技，2011（3）：67～70.

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