台加强两栖战能力意欲何为？

2000年6月2日，台湾向美国租借的一艘“安克雷奇”级船坞登陆舰（LSD 38）抵达台湾左营海军基地，台湾海军将该舰命名为“旭海”号（舷号改为LSD 193）并于7月21日举行了入役仪式。仪式后，“旭海”号进行了两栖作业展示。为迎接该舰的到来，早在1999年7月，台湾海军就选派了280多名官兵赴美进行了为期9个多月的上舰培训，2000年4月17日开始操舰驶离美国返台，整个航程超过2万千米。

此舰1969年动工建造，1970年下水，1971年加入美国海军，1999年退役。在役期间，航迹遍布大西洋、地中海、波斯湾、加勒比海及太平洋等地，参加过1991年的海湾战争，目前同级舰中还有4艘在美国海军中服役。“旭海”号加入台海军后，在一定程度上提高了台湾海军的两栖作战能力。此次“旭海”号要接替的“中正”号船坞登陆舰的舰龄已超过50年，属于超期服役，装备老化，行动迟缓，最大航速仅为10节。相比较而言，不论是运输能力还是航行速度，“旭海”号都要比“中正”号胜出一筹。但该舰武器装备较弱(只有2座双联装76毫米舰炮、2座6管“密集阵”武器系统），自卫能力相对不足，更不具备中远程的防空能力，战时容易成为对方火力的首要打击目标。而且，该舰毕竟也有30年的舰龄，难保在使用中不出现这样或那样的问题。

据报道，“旭海”号已与1997年5月台湾从美国引进的两艘“中和”级（原“新港”级，性能见资料）坦克登陆舰组成一支快速反应部队，改变台湾两栖舰老旧、装载少、航速慢的现状，提高海上运输补给能力，为台两栖作战提供快速支援。平时将主要担负金门、马祖、东引、东沙、南沙等外岛的人员换防、重要战备物资的补充运输任务，并配合台军进行两栖作战及其他科目的演练，也可执行专门运输及舰艇救助等任务。而战时可实施两栖登陆作战、反封锁作战等。

不久的将来，台湾还将租借一艘同级舰（LSD 37）。此外，台已开始考虑向美国提出购买世界上最先进的LCAC高速气垫登陆艇的要求。台就是否采购高速气垫登陆艇已研讨多年，未正式立案的主要原因就是缺少能运载登陆艇的母舰。气垫船是最理想的登陆作战运输装备，它的高速性、两栖性大大提高了上陆、抢滩速度，增大了战术突然性，在世界上的大部分沿海地带都能实现快速上岸。无论是冰雪、沼泽还是暗礁、滩涂都不能阻挡气垫船的航行，非常有利于登陆部队向纵深突击。登陆概念也随着气垫登陆艇的使用而发生了新的变化，即以大型两栖攻击舰为主体，携带气垫登陆艇、两栖坦克和陆战队进行远洋作战。在未来的两栖登陆作战中，气垫登陆艇无疑将成为战场急先锋。如果未来台湾的这一要求得到美国政府的批准，将使其两栖作战能力将得到质的飞跃。

从1994年起，台湾一再向美国租借大型两栖战舰，又究竟目的何在呢？

90年代，台湾海军全面实施“光华”系列计划，以“成功”级、“康定”级和“济阳”（“诺克斯”）级导弹护卫舰为代表的二代战舰已全面取代了老旧的“阳”字号驱逐舰，海上作战能力有了明显的提高。而二代战舰计划中也对登陆舰艇作了相当的规划，众所周知，台原有的主要两栖舰船都是美国40年代中期建造的，早已超过了服役年限，延寿改造也无法从根本上改变其舰体老旧、装备老化、性能落后的状况。这些老龄舰船显然已无法适应现代战争条件下两栖登陆作战的要求。为尽快改变这一局面，台湾海军决定仿效租借“诺克斯”级导弹护卫舰的做法，从美国租借若干艘退役时间不长的两栖作战舰艇，逐步提高其两栖作战能力。

另一方面，台湾近年来大力发展大型登陆舰，也是基于地理位置的考虑和对金门作战经验的总结。首先，台湾岛不利防御，中部高大险峻的山脉将台湾岛分割成无法互助的东西两半。山地占去了全岛面积的三分之二，而台湾人口和经济活动又集中在余下的平原和低丘陵地带上。一旦发生大的战事，作战大多在沿海的平原上进行。台湾岛的平原靠海又窄长，并被152条河流切割成无数小块，在平原上的台湾守军也就自然被分割成许多小集团。平原最宽处不过42千米，一般只有20千米左右，因此攻方用大威力火炮封锁就可完全切断守军的相互联系，如果炸毁桥梁封锁将更加严重，各小集团不得不背靠大山孤军作战。此外，大陆战斗机可在15分钟内、作战舰艇可在4～6小时之内抵达本岛，若将主战场放在本岛及其岸际滩头，依靠地面决战难以抵挡强大的进攻。因此，台军必须竭力将主战场前推，扩大防御的纵深，以不把战场带至台湾本岛。为了实施这一战略思想，除了把金门、马祖、东引等外岛视为台本岛防御前沿阵地外，台军也不排除派大型两栖登陆舰向大陆东南沿海地区登陆的可能。即所谓“你到我家来，我到你家去”的战略构想。由此可见，增加海对陆攻击能力也是台湾大力提升两栖作战力量的另一个主要动机。

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