一场火灾引发的关注

2019年7月1日，俄罗斯AS-31号核动力深潜器在对海底地形进行测量过程中发生火灾，造成14名海军军官死亡。AS-31深潜器失事引发俄国内外高度关注，人们在对牺牲乘员扼腕叹息的同时，也不禁产生疑问：这是一种什么样的装备？俄罗斯用它来做什么？为什么此前对其情况严格保密，失事后对起火的原因和细节也三缄其口，而普京总统却称“重大损失”呢？

身世神秘

AS-31核动力深潜器是俄罗斯最为神秘的水下装备之一，按俄海军的分类标准称为深潜器，上世纪80年代由苏联孔雀石设计局研制，项目编号10831，早期代号为AS-12“便门”。有消息称其在北约的武器装备编号为NORSUB-5。因非同寻常的设计构造，AS-31被俄海军称作“洛沙里克”（意为“小球”）。虽然“洛沙里克”不是官方的正式命名，但却被广泛传播，媒体也多使用这个名字。

AS-31核动力深潜器技术项目于1988-1990年完成立项并获得批准。在开发项目的同时，苏联也开始研制AS-31携载的各种设备。1991年，根据订货方的技术任务，对AS-31固壳进行了技术调整，调整后的技术设计方案于1992年提交并完成答辩。

苏联北方机械制造厂也在1988年开始为建造AS-31进行技术储备和生产准备。1990年7月16日，在北方机械制造厂“保密”的第42号车间开工建造。由于缺乏资金，该项目曾于20世纪90年代中期暂停。不过，AS-31最终在2003年8月5日建成并下水。下水仪式按苏联的传统方式进行，只有与AS-31建造直接相关的订货方代表、“孔雀石”设计局的开发人员以及北方机械制造厂的专家参加了仪式。在苏联时代，核潜艇通常在夜间从工厂车间驶出。苏联相信通过这种方式下水，美国无法发现投入运行的核潜艇的确切数量，也无法从太空中获取苏联出新核潜艇的高质量图像。

2004-2007年，在白海、巴伦支海、格陵兰和挪威海域进行了AS-31的工厂试验和深海测试。2009年秋季国家试验计划全部完成，在2010年或者之后进入北方舰队服役。

2012年2月，AS-31深潜器进行了維修，额外配备了用于海底地震剖面的测深设备，包括测量海底沉积物深度的侧扫声呐和轮廓仪，为参加北极科考做准备，9月底参加了俄罗斯的“北极2012”研究性考察。

AS-31深潜器至今唯一面世的照片是2015年1月流出的，当时《英国疯狂汽车秀》杂志记者正在俄罗斯白海岸边拍摄新式越野车的写真，这艘神秘的深潜器悄无声息地闯进了记者的镜头。2019年7月1日它在科拉半岛附近水下发生火灾后，回到位于摩尔曼斯克州北莫尔斯克市的海军基地。俄国防部长绍伊古称，AS-31深潜器本身可以修复，目前正对修复工作的期限和工作量展开评估。

结构独特

俄罗斯至今没有正式公布过AS-31深潜器的详细信息，只能根据俄及国外媒体报道，大致研断其结构性能。

AS-31深潜器外形与潜艇类似，总长度69米（也有资料称60米、63米、70米、73米），宽度为7米。它的结构十分特殊，由7个直径约6米的钛合金球体舱组成，因而被冠以“压缩包”的绰号。这些球体舱相对独立，通过连接头串联起来。球体内的总空间大约1000立方米，用于搭载乘员和设备。据推测，在尾部的球体舱中装载的是核动力装置。为增强水下作业能力，AS-31配备了包括侧扫声呐在内的较为齐全的水声系统，另外还安装了机械手，可以在海底进行施工、抓取水下样本等。

AS-31深潜器水下航行速度为30节（另有资料称40节），排水量2000吨，可自行下潜至6000米的深度。自持力取决于担负的任务，从几天至几个月不等。虽为深水设备，AS-31实质上是一艘小型核动力潜艇，也可以不使用运载工具。仅在进行长途机动或执行长期任务时，需要使用特种核潜艇来运送。

AS-31乘员组人员25名，全部都是海军军官。据俄罗斯媒体称，这些海军军官都经过了最严格的选拔，不仅具备5年以上军龄，还有不逊于宇航员的身体素质。可上潜艇工作5年而身体没毛病的人很少，因此过关比例达到50：1。候选人先要去所在舰队的医务委员会接受深水潜水考核，再去舰队医院进行全面身体检查，接下来每年接受为期两周的住院检查，健康状况哪怕差一点点就会被淘汰。此次AS-31深潜器失火事故中死亡的14人中，有7名上校，其中2人曾获得俄全国最高荣誉——“俄罗斯英雄”称号。另外7人是3名海军中校、2名海军少校、1名海军大尉和1名中校军医。

运载工具

AS-31深潜器的运载工具有3艘特种核潜艇，为09786型BS-136“奥伦堡”号、09787型BS-64“莫斯科郊外”号和09852型“别尔哥罗德”号。

俄罗斯对D-3级K-129“奥伦堡”号战略核潜艇重新进行了设计改造，以用作AS-31深潜器的运载工具。1994年至2002年在“小星星”船舶修理厂进行改造。核潜艇弹道导弹发射装置在该厂拆除。此外，还改进了K-129号核潜艇的设计结构，改进下潜深度达到1000米。AS-31深潜器固定在核潜艇的下面。经改进的K-129号核潜艇代号为BS-136“奥伦堡”，编列于俄海军北方舰队。在2012年北极考察期间，“奥伦堡”号核潜艇在北极浮出水面的照片，曾经出现在媒体上。

BS-64“莫斯科郊外”号由D-4级K-64号战略核潜艇改造而成。改造从1999年开始，战术编号由K-64改为BS-64，潜艇上的导弹舱被拆除，安装了专用设备舱和深潜器乘员生活舱。2016年12月26日，完成改造的“莫斯科郊外”号交付俄海军北方舰队。

“别尔哥罗德”号在949A型“安泰”级巡航导弹核潜艇（北约代号“奥斯卡”2级）基础上研制。1992年7月由北方机械制造厂开工建造，2012年前曾经被打入冷宫。今年4月23日，在北方造船厂举行了“别尔哥罗德”号的下水仪式。该型核潜艇水面航速为15节，水下航速最大33节，工作下潜深度420米，最大下潜深度500米，自持力120昼夜，乘员130人，可携载6部“波塞冬”核鱼雷。2015年11月11日，俄研制“状态”6核鱼雷情况被“意外”泄露时，在俄国防部“星星”电视台播放的视频中，就曾经有画面显示在其下部固定有一艘小型核潜艇，但此后这段视频被删除了。

列装部署

AS-31深潜器在编制上隶属北方舰队的深水部队，部署在俄海军北莫尔斯克市的潜艇基地。北方舰队的深水部队是师级单位，于2018年1月在加吉耶沃第29独立潜艇中队基础上组建，装备有AS-5、AS-13、AS-21、AS-23、AS-31、AS-35深潜器，“奥伦堡”号、“莫斯科郊外”号和“别尔哥罗德”号特种核潜艇，以及核动力深水作业艇和大量能摧毁北约水下设施的无人潜航器。

AS-31深潜器虽然编列在北方舰队，但却为俄国防部深海研究总局服务。深海研究总局是俄军的一个保密程度较高的机构，由俄国防部长直接指挥。深海研究总局工作人员获得“俄罗斯英雄”称号的百分比率，与航天员队伍中获得该称号人员的百分比率相当。此次遇难的14名AS-31乘员中，有4名被迫授予“俄罗斯英雄”称号。深海研究总局从事海洋学、水形学和水文学等研究。除科学研究外，还要为海军执行多项附加任务，包括搜集敌方武器装备方面的侦察情报;防护和维修俄罗斯的深海通信线路，向敌对国的光纤线路接入海底光缆进行窃听;从海底搜索和打捞试验或者事故后留在海底的秘密武器装备残余部分，包括沉船、坠落卫星和飞机上的设备等。

用途玄奥

长期以来，俄罗斯对AS-31深潜器的用途讳莫如深。此次AS-31失火后，国防部称其当时“正在俄罗斯领海某海域进行科研工作”。但俄国内外专家与媒体对这种解释并不买帐，对于AS-31深潜器当时究竟“在干什么”，各种说法与揣测甚嚣尘上，其可能担负的各种任务也都被深挖出来。

实施大陆架勘探考察

据俄罗斯评估，北极地区的罗蒙诺索夫和门捷列夫海脊区域水下总面积约为120万平方千米，是俄大陆架自然部分的延续。俄自然资源部认为，该区域的碳氢化合物储量达到50亿吨标准油，也就是占世界石油储量的12%，政治和经济重要性不容低估。2012年9月底，俄罗斯组织实施了“北极2012”研究性考察。AS-31深潜器由“奥伦堡”号核潜艇运载参加了这次勘探，在20天的时间里收集了2500-3000千米深的岩土样本。后经分析检测，俄罗斯将其作为罗蒙诺索夫和门捷列夫海脊是俄罗斯大陆架延伸的证据，向联合国海洋法委员会提交申请，以扩大俄罗斯控制北极地区的面积。目前，联合国已经开始考虑俄罗斯关于扩大大陆架边界的提议。大陆架范围扩大后，俄罗斯的资源前景将更为广阔。但AS-31深潜器2019年失事行动的目的任务，显然不在于此。因为当时AS-31深潜器距离科拉半岛很近，下潜深度也只有300米，在这种深度的海底很难取得对俄有益的证明材料。

进行“波塞冬”核鱼雷试验

2018年初，普京在国情咨文中曾公开数款先进武器装备，其中包括可携带核弹头的“波塞冬”核鱼雷。“别尔哥罗德”号核潜艇是“波塞冬”核鱼雷的首艘运载工具，每艘可携6枚。今年，“别尔哥罗德”号已在北方机械制造厂下水。按照俄军计划，今年夏天将与“波塞冬”进行联合测试。有消息认为，俄在此次巴伦支海的活动中，进行了武器系统的联合试验和运用演示，但活动因新型武器试验的成功或者失败而中断。

技术设备测试演练

俄罗斯国防部称，AS-31深潜器此次失事时正在进行水下深度测量。但是在距离挪威边境几十千米的科拉半岛附近进行深度测量比较令人费解。俄国防部应已经掌握这些区域的海底环境，否则也无法使“波塞冬”核鱼雷具备自主能力，特别是在未开发的海洋深处。而使用AS-31在300米深度进行水文作业显然是“大材小用”，似乎也完全没有必要。因此，在科拉半岛海岸附近将AS-31用于水文作业，唯一的意义可能就是技术设备开发测试或演习操练。

试验海底通信监测系统运输使用方法

也有观点认为，AS-31深潜器用于试验海底布设设备的运输和使用方法。这些设备各有用途，例如在俄罗斯潜艇离开科拉半岛、驶向北大西洋时，用于对外国潜艇以及位于连接格陵兰岛和不列颠群岛线上的美国反潜水声系统SOSUS进行声学诱骗，监听外国潜艇发出的声信号。另一种可能是AS-31对SOSUS系统、水下民用和军用通信电缆进行破坏和窃取信息。西方普遍认为，此次AS-31最有可能的是在执行这类任务。因为事故发生在俄罗斯国防部深海研究总局潜艇的夏季使用期间，也就是这些潜艇进入在北大西洋之前。

但俄媒体则认为，虽然可以使用AS-31进行此类工作，但从安全角度讲似乎就没有必要了。原因是深海研究总局拥有一艘先进的“琥珀”号海洋研究船，其可作为载人非核自主深潜器“罗斯”和“领事”号（二者均可达到6000米潜深）的运载工具，同时还能携载“和平”号深潜器。“琥珀”号于2017年3月参加了打捞米格-29KR和苏-33机载设备的行动，这些飞机是库兹涅佐夫号航母的舰载机，分别于2016年11月和12月在地中海失事。而在更早的2016年10月，这艘船曾在叙利亚海岸附近被发现，而那里正是海底通信线路所在的位置。

部署“和谐”全球声呐跟踪系统

AS-31深潜器最有可能的一种应用，是部署俄罗斯“和谐”全球声呐跟踪系统。“和谐”全球声呐跟踪系统是一个海底机器人工作站网络，能在-10～+45℃的温度范围内自主工作。该系统将利用声呐仪对全球大洋进行监测。一旦发现目标，就通过电缆将信号传递给漂浮在水面上的浮标，然后再由浮标通过卫星将数据传送给指挥点。工作站可对上百千米内的水域进行监控，在必要时自主关闭并被途经的潜艇收起。AS-31可能是用于为“和谐”系统补充改进的MGK-608海底固定声呐组件。“别尔哥罗德”号核潜艇是“和谐”系统机器人工作站的运载工具。“和谐”系统将于2020年前部署，其控制基站位于新地岛的“白色海湾”，但是海底机器人工作站的试验场在北莫尔斯克的“迂途湾”，距AS-31“洛沙里克”的失事地点不远。

【編辑/何懿】

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