贵广高铁对贵州沿线区域经济的影响浅析

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摘要：文章以贵州至广州高速铁路的建设为背景，通过对贵州沿线区域城市经济发展的分析，探索贵广高铁建成后对贵州沿线以城市为中心的区域间的经济影响。分别从辐射效应，经济融合等方面进行初步分析，并有针对性的提出加快贵广高速铁路发展的建议与，为贵州沿线以城市各区域合作互补，共同发展，更好的融入粤桂黔高铁经济带提出一些可行性的对策和措施。

关键词：区域经济；贵广高铁；经济影响

自从贵广高速铁路于2014年12月26日开通以来方便快捷的交通已经将人們的出行和生活方式改变。从前人们以公里来描述距离的长短，随着高铁时代的来临渐渐地我们以小时来计算两地之间的距离。随之而来的“1小时经济圈”、“2小时经济圈”也对国民经济和区域经济产生巨大影响。同时对沿线城市经济发展影响也是十分巨大的，其所产生的区域经济效应也是非常明显的。

一、高铁发展的现状

如今中国的高速铁路正在经历着一个前所未有的高速发展时期，在已经建设完成的“四横四纵”的基础上我国高速铁路网已迎来“八横八纵”的历史新时代。在过去五年里中国的高速铁路取得让世人瞩目的成就，我国高速铁路不仅以每天9公里的速度快速增长，而且我国高速铁路总长已经达到2.2万公里，世界排名第一，同时中国高铁的总长度比其他排名世界前十的国家高铁里程总和还要长。我国高铁在过去五年里总共输送乘客累积已达50亿人，相当于全球总人口的三分之二，在我国最繁忙的车站平均每84秒就有一趟高铁驶过。至今提出2020年至2030完成全国高铁“八横八纵”的建设，贵广高铁的开通无疑是给贵州这样的经济落后的省份带来了极大的机遇，高铁的开通大大改善了贵州交通山区多险阻，道路崎岖难行的状况。同时也改善了地区经济的发展瓶颈限制，促进了客运、物流的周转。

二、贵广高铁对贵州区域经济的影响

（一）提升了区域交通的可达性

可达性是指从一个地方到另一个地方的容易程度。现如今一个区域的发展前景和潜力与可达性密不可分，甚至可达性已成为影响人们生活方式，出行选择，居住选择的关键因素之一，这就是说一个区域的可达性将直接关系这个区域的经济发展情况。那么高速铁路的建成对可达性的会产生一下几方面的影响；第一，改变区域间或城市之间的运输时间和城区域之间的空间距离。由于贵州以前区域间的交通联系多靠火车或者汽车来进行，这样就导致区域之间的运输时间偏长且运输选择过于单一。区域与区域，城市与城市之间的联系就无法紧密起来，随之导致区域或城市的要素流动效率低下，可行性就越低。而高铁开通所带来的城市之间运输效率的提高城市间运输时间缩短让区域或城市间的可达性得到巨大提升，加速了要素流动的同时也紧密了区域间的联系。第二，完善基础交通设施。高铁带来了大量的人流和货流，而这些客获流的聚集与分流就会让原本的基础交通设施如道路、客运站货运站，公交路线等无法满足新的需求。随之而来的就是基础设施的完善和相关配套设施的跟进。最终形成一个以高铁站为中心的，有着完善的交通设施和服务设施的小型经济圈的形成。

可达性的改善对就会随之变为交通线上节点的运输能力和经济效益的提高。由于资源的有限性和资源利用的有效性的因素考虑，节点一般选择在有较好的区位优势的地方开始建设，这样可更好的节约时间与经济成本，同时最大化发挥出节点经济效益和区位优势。这个节点就会吸收附近的资源，降低周边企业的运营成本，同时吸引更多的企业来这里落脚。由于较好产业经济吸引力，更多的资金、劳动力、原材料等资源不断汇聚，增强了节点的外部竞争力，也为内部带来了巨大的经济效应。

（二）促进了贵州区域经济的融合度——以贵阳一小时圈为列

贵广高铁自贵阳起，经龙里、昌明、都匀、广西桂林、贺州、肇庆、佛山终至广州。是西南地区最便捷的铁路出海大道，是连接“一带一路”，实现长江经济带、珠江经济带、西江经济带、中蒙缅印经济带走廊互联互通高速同道，大大缩短西南与珠三角地区间的时空距离。

以贵阳为中心以高铁为通到的贵阳一小时经济圈可以经高铁一小时内到达贵州省内最边界的站点。这就将贵广高铁沿线这三个城市的空间和时间距离拉的很近，以省会贵阳为中心的贵阳一小时经济带不仅可以把贵阳的高新园区放在龙里都匀，同时人们的上班地点的选择也开始丰富起来。三地的人员流动开始频繁起来，同时企业之间的联系与合作也更加紧密。

（三）推动了贵州旅游产业的发展

高铁的开通运营大大改善了贵州地区旅游的可进入性，对省内外游客的增长有明显的推动作用。贵广高铁的开通打破了贵州地区与其他城市之间的交通束缚，使得旅客出游的范围和规模都能够增加，对正在大力发展旅游的贵州来说可以旅游正在成为让世界知道贵州了解贵州的重要方式。

通过对比分析可以看出，从消费的角度来看自贵广高铁2014开通以来贵州沿线3个主要站点城市的旅游总收入大幅增加，其中贵阳2016年实现旅游总收入1389.51亿元，同比增长33.5%：都匀依托高铁的区位优势实现旅游总收入158.16亿元，同比增长43.82%；龙里县2016年旅游收入14.6亿元，同比增长67.81%。可见在旅客的心中以前相对遥远的贵州已经在高铁的拉动下不在遥远，山清水秀的贵州已成为更多人的出行目的地。在游客增加的同时城市的零售消费和第三产业发展也蓬勃发展，贵州三个沿线城市第三产业增加值与社会零售也逐年稳步的增加。旅游发展的同时配套的设施正在大步的更上节奏。

2016年，贵阳市大力实施全域旅游发展战略，旅游业保持良好发展态势，出台《关于打造世界旅游名城的实施意见》，明确将贵阳打造成为世界旅游名城；制定出台相关意见，打造青岩古镇—天河潭—花溪湿地公园（孔学堂）—大学城—高坡、桃源八寨—南江大峡谷两个南北呼应的国家5A级旅游景区；赴捷克、丹麦、意大利、美国、墨西哥、古巴进行旅游宣传推介，签署多个合作协议；完成贵阳市智慧旅游运行监管及应急指挥平台项目建设。2016年，全市接待国内外游客11091.79万人次，同比增长31%；

近年来都匀市高品位打造旅游精品，高标准配套优化旅游环境，高强度促销塑造旅游形象，高水平管理提升产业素质，努力使旅游业成为全市经济支柱产业。目前，都匀市打造了西山公园、文峰公园、斗篷山国家级风景名胜区3个3A级景区，以及三江堰湿地公园、青云湖国家级森林公园，四方滩景区、螺蛳壳景区、归兰山景区、剑江沿河风光等各类公园桥梁建筑，吸引大量外来朋友到都匀旅游。都匀市2016年底全市旅游接待1673.4万人次，同比增长41.85%。

（作者单位：贵州大学，贵州大学经济学院，马克思主义经济学发展研究中心）

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