“英”姿焕发

评价道：“全新Q50在保留经典设计的同时，借鉴了英菲尼迪Essence概念车的设计理念。紧致动感的外观与低车身、宽比例设计相得益彰，造就了内外兼修的惊艳。”

Essence概念车是英菲尼迪在2009年日内瓦车展上推出的一款跑车，波浪起伏的线条以及富有层次感的车身曲面让其成为人们关注的焦点，该款车的诞生一方面是为庆祝英菲尼迪成立20周年，一方面则如同首席设计师Mamoru Aoki所说，是“对该品牌未来的一次探索”。如此看来，酝酿了整整4年的Q50的诞生具有重要意义，它确立了全新的家族设计语言。Q50标志性的外观设计包括大尺寸双拱前格栅、动感拱形轮廓和新月形C柱。波形网格表面和镀铬金属饰边的精心点缀令新型格栅呈现出三维质感。全新的大灯采用了鹰眼式的设计，加上线条分明的LED灯眉，犹如炯炯双目。侧面造型依然维持着现款G系列柔美性感的造型，但在细节处理上，变得更为流畅，更富有“肌肉感”。配合其他方面的空气动力学设计，该车型的风阻系数降至0.26Cd，在同级别车型中已经非常出色了（宝马328i为0.29Cd）。

顺应潮流

推出高性能混合动力系统

动力方面，Q50搭载了G37上应用过的VQ37HR V6发动机，只不过工程师对其进行了调校，带来328马力（241kW）的输出功率和365N·m的峰值转矩。日产经典的VQ系列发动机自然不必多说，从该系列曾连续14年获得“沃德十佳发动机”的称号就知道其不同凡响。

Q50还可以搭配M35hL上采用过的混合动力系统，其包含了一款VQ35HR V6发动机（最大输出功率为222kW，峰值转矩为350N·m）以及一款能够输出50kW动力的电动机。这套系统采用英菲尼迪的“单电机+双离合”设计概念，将电动机设置在发动机及变速器之间，并透过两组离合器来控制动力输出来源，电动机可以直接驱动车辆前进，也可以和发动机一同提供动力，带来360马力（265kW）的总功率输出。两种动力总成系统均搭配了7挡手/自一体变速器，并配备镁合金换挡拨片。同时，Q50还有智能四驱版本供消费者选择。未来，Q50的动力系统将进一步丰富，或将匹配2.0T 4缸发动机。这款发动机源于雷诺-日产联盟和奔驰的技术合作，其也将搭载于奔驰新一代C级车型上。

双触摸显示屏让操作变得更加简单

英菲尼迪车型的豪华内饰常常为人所称道，现款G系列就已经十分豪华了，但Q50显然更进一步，更多曲线的运用给予驾驶者更为轻松和动感的内部体验。Q50配备了全新的英菲尼迪InTouch互动式车载信息通信系统，该系统通过双触摸显示屏进行操作。上方的屏幕显示内容和功能，包括经常使用的各种应用，如导航地图等，其他内容则在下方的屏幕显示，双屏可共同工作。例如，上方的屏幕查看导航地图，而下方的屏幕则可以设置目的地或查找你感兴趣的地方。

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