关于铁路应急通信问题的思考

【摘要】我国土地辽阔、气候复杂，众多地区发生地质灾害，国民安全意识薄弱使得铁路系统常出现事故和险情，为有效提高铁路应急抢险保障服务的质量，相关部门应该对铁路应急系统高度重视起来。铁路应急系统就是当铁路发生灾害和行车事故时，铁路部门提供的事故现场话音、图像和数据服务等通信系统，只有确保铁路应急通信系统良好，才能在事故发生时保证抢修现场和应急指挥中心之间进行正常的通信联络，以便及时做好铁路的抢险工作。本文对铁路应急通信现状进行了简要分析，并对铁路应急通信系统的特点及发展进行了概括。

【关键词】铁路行车事故应急通信系统抢险

一、铁路应急通信现状

目前我国的铁路应急通信主要由117事故救援电话、静图传输系统等构成，这种铁路应急手段比较单一，主要依赖于铁路沿线区间通话柱。铁路117事故救援电话系统是建立在铁路自动电话交换网和人工电话交换组建的基础之上的，当铁路运行发生事故时，铁路部门相关维护人员可以呼叫117人工话务台，再通过话务员进行转接，最终将铁路事故信息传输到救援中心。在我国的铁路应急系统中，多采用117救援电话和静图传输系统将模拟信号传输到长途线路上，这就使得信息的保密性变差，并且电气化区段会严重干扰铁路事故现场的信息传输，奇瑞事故图像从采集到救援中心接收到事故图片需要较长的时间，使得事故抢修不能及时进行。

我国的铁路应急通信手段主要依靠的是区间通话柱，为救援中心提供单一的语音通道和静图传输业务，这种应急手段的信息传输能力不足、传输速度慢且传输的信息量少，这对铁路事故应急抢险工作的进行时十分不利的，不能满足铁路解释抢修的需求。由于现代化的客运专线和高速铁路通信网具有快速运行的特点，为确保铁路运输和列车运行安全，必须采取科学有效的措施对铁路应急通信技术进行优化和革新，使得现代化的铁路应急通信技术具有多样性、实用性和先进性等特点。

二、铁路应急通信系统的特点及发展

1.铁路应急通信系统的特点。（1）客运专线高速铁路应急通信系统特点如下：当发生事故和紧急事件时，铁路应急通信系统能够为事故抢修人员提供相关的数据和图像，以便抢修人员能够及时掌握事故情况。当铁路专线发生紧急事件时，铁路应急系统能够及时和相关部门取得联系。铁路事故抢修指挥人员可以对事故现场做远程指挥，通过铁路应急通信系统及时了解事故的实际情况，并作出准确的决策及时采取有效措施。现代铁路应急通信系统和117事故救援电话和传统的静图传输系统不同，通常是由车站侧设备、应急中心设备和抢险现场设备组成的。铁路应急通信系统组网具有稳定灵活的特点，通常情况下可以采用卫星、有线、无线三种方式来构建应急通信网络，并将宽带数传电台技术、数据通信技术和数据交换技术等充分应用到其中，实现现场的良好通信功能，确保铁路事故抢修工作中的通信联络和信息传递良好。（2）防灾监控系统特点如下：铁路防灾安全监控系统由多个子系统组成，这些子系统主要包括轨温监测子系统、气象监测子系统和落物检测子系统等组成，当铁路运输专线遭到自然灾害、非法侵入和突发事件时，铁路防灾安全监控系统能对其进行检测报警，并及时向相关部门提供处理后的限速、运停、灾害预警等信息，以便抢修指挥部门及时下达行车管制和抢险救援命令，通过防灾监控系统信号的传输实行行车调度，通常情况下可采取自动或人工的形式控制列车行驶的速度，确保列车行驶安全并能正点到达。铁路防灾安全监控系统通常是构建在通信传输系统的基础上的，其包含的内容很广，主要包括信息采集、存储和分析处理等，经过防灾安全监控系统处理后的信息通常有专家系统给出报警和相关决策，这种现代化的智能防灾安全监控系统是运营调度系统的重要组成部分。（3）综合视频监控系统特点如下：铁路部门所采用的综合视频监控系统是目前最有效的安全防护手段，它能保障铁路运输管理工作的正常进行，从而提高铁路运输的安全性和可靠性。综合视频监控系统在铁路应急用心中的作用表现在，其进行监控设置所针对的关注对象不同，这有利于事故抢修指挥人员布置防护设施，使得抢修工作得以有序进行，从而在极大程度上减少了相关人员的工作量。铁路部门采用的综合视频监控系统所关注的场所主要包括铁路车站、线路、机房、站房等重要场所，该系统的核心内容是视频图像的传输，视频内容的传输又包括事故或突发性事件的视频采集、视频信息传输和视频信息处理等过程。众所周知，铁路具有点多、面广、线长的特点，因此，铁路部门采用的综合视频监控系统应该将全数字视频监控系统运用到其中，并且该全数字视频监控系统必须以编码器为核心，此外，综合视频监控系统还由视频控制中心、前端设备和分控中心等构成。通常情况下，铁路部门将综合视频监控中心设置在调度所，铁路综合视频监控中心由视频管理服务器、存储磁盘阵列、视频监控终端和数据库服务器等构成，其中的监控终端的主要作用是对铁路运输相关通信、信号、牵引供电和电力供应管理进行有效控制，这些通常被设置在铁岭路调度所内的九大业务处室，方便随时进行调度和数据信息处理。铁路综合视频监控中心都是通过系统管理软件对其进行处理的，只有采取有效措施对全线视频监控设备和监控网络进行协调统一的管理，才能实现图像的统一管理、跳读及控制。（4）铁路应急通信系统的发展趋势。传统的铁路应急通信系统虽然具有一定的优势，但其中仍然存在很多问题，这对铁路运输的可持续发展是极为不利的，再加上铁路运输出现突发情况和事故时，其抢修点具有不确定性，事故信息无法及时到达相关部门，这就在极大程度上增加了铁路应急通信的时间随意性和地点随意性，此外，铁路应急通信本身还会受到通信现场条件和通信网络条件等多方面限制，抢修部门须发及时获取相关信息，从而无法作出科学合理的调度，这对铁路事故抢修工作的开展是非常不利的。随着我国经济的快速增长和国民安全意识的逐渐提升，人们对铁路安全运输运行问题高度重视起来，铁路建设部门应该重视铁路应急通信系统中各种通信系统的建设问题，将强客运专线高速铁路应急通信系统、防灾监控系统和综合视频监控系统的建设力度，对铁路轨道相关情况进行细致的分析，将告诉铁路提供的良好基础条件如先进设备、多样性网络接入条件等进行充分的合理的利用，并综合考察各地域的不同特点，针对其特点对当地铁路应急通信系统进行集成优化整合，对铁路应急通信系统进行不断的革新和优化，并定期对铁路应急通信系统进行检修，确保铁路应急通信系统良好，从而使其在铁路运输中充分发挥自身的作用，并有效提高铁路运输的效率和安全性。

三、总结

为确保铁路运输量好、列车安全运行和抢修工作的及时进行，应该确保铁路应急通信系统的良好，为铁路部门开展事故抢修工作及时获取信息，争取更多的时间，使得铁路运输和建设获取全方位的服务。因此，铁道部相关部门应该高度重视铁路应急通信落后的现状，采取科学有效的措施对铁路应急通信系统进行完善，并将其应用到铁路基建和改造工作中，从而有效改变我国铁路应急通信落后的局面，提高铁路运输的质量和效率。

参考文献

[1]王林凤，大淮铁路应急通信系统技术方案，2008.

[2]李国胜，浅谈现代战争条件下的铁路应急通信系统[J]，铁路第四勘察设计院，2003，6，18.

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