新能源汽车质量提升路径研究

计划”中首次提出新能源汽车这一概念，此概念提出后，引起了人们的广泛关注。尤其是汽车行业表现出极高的热情与积极性，通过多种新能源的不断尝试，推出了各种类型的新能源汽车。

当前，针对新能源汽车侧重点不同，则定义也有所差异，笔者认为，可将新能源汽车按照范围进行区别，则可分为2类，即广义与狭义之分。广义方面来说，新能源汽车是指汽油、柴油发动机等除外的内燃机车的能源汽车，象燃气汽车、混合动力汽车、太阳能汽车等。相较内燃机车，此类汽车基本无废气排放。狭义方面来说，新能源汽车的动力来源为非常规车用燃料，是动力控制与驱动控制的有效结合体，属于一种新型技术产品。按照目前新能源汽车生产情况，可将其分为电动汽车与其他新能源汽车，具体如图1所示。

2 我国新能源汽车发展现状

在刚刚过去的2018年，我国新能源汽车销量取得了良好的成绩，据中汽协公布的数据显示，2018年12月份新能源汽车销量为22.5万辆，同比增长38.2%，环比增长32.9%，创单月销量历史新高。全年销售量为125.6万辆，同比增长61.7%。其中仅以12月份为例，新能源乘用车、商务用车等销量具体见表1。

近年来，针对新能源汽车行业国家一直持鼓励的态度，出台了大量优惠政策，其中《关于2016-2020年新能源汽车推广应用财政支持政策的通知》（以下称《通知》），对整个行业影响较大。该《通知》明确提出，在新能源汽车购买中国家将给予财政补助，且实施普惠制。但2018年，在《通知》的基础进行了一定程度的调整，提高了享受补贴企业的准入标准，并再次提前了补贴退坡时间，预期2020年将终止新能源汽车补贴。

在国家政策支持下，新能源汽车行业快速发展，从2009年“十城千辆”的示范推广，到2018年销量超120万辆，我国新能源汽车一路高歌、突飞猛进，取得了显著的成绩。2019年1月11-13日于北京召开了中国电动汽车百人会论坛2019，关于汽车革命与交通、能源、城市协调发展的会议主题进行了讨论，针对当前新能源汽车的发展，此次会议肯定了新能源汽车的成绩，有专家认为，中国电动汽车到2030年销售将超过1 500万辆，保有量将在8 000万辆以上，针对此预测，还相当保守，甚至有业内人士指出，中国电动汽车到2030年保有量将在1亿辆以上，这一数据的提出，无意给新能源汽车行业带来了极大的鼓励。但在补贴退坡的背景下，新能源汽车仍面临着大量问题，发展仍较为艰难，特别是在质量方面，2019年，是改革开放40周年的重要时刻，是新中国成立70周年，我国经济的转型阶段，新能源汽车作为汽车工业改革的新产物，如何实现真正的高质量增长成了关键。

3 新能源汽车质量提升建议

据中汽协公布的数据显示，2018年新能源汽车全年销售量为125.6万辆，同比增长61.7%。然而在新能源汽车销量增长的同时，在质量方面也未获得实质性的突破，如何提升质量成了关键。

3.1 建立健全安全檢查、产品召回制度

当前，我国经济正逐步从高速增长向高质量发展阶段转变，新能源汽车作为一种近年来发展起来的新型产品，现阶段正处于产业发展的早期环节，如何保证产业可持续发展，安全是发展的基础保障。据相关研究表明，新能源汽车截止2018年以来，安全事故呈上升趋势，针对这一问题，开展了一系列调查研究，且由组织行业制定发布了《电动汽车安全指南》等规定，势必把好新能源汽车安全关。通过对新能源汽车全生命周期，象设计、生产、售后和维修保养等安全风险的系统化地梳理，可针对出现的具体问题进行具体分析，从而更好地指引新能源汽车发展，提高安全性。此外，还要进一步完善标准规范，建立健全安全检查、产品召回制度，统筹协调发展，更好地提升新能源汽车的安全性能，推进产业高质量、高效率发展。

3.2 数据驱动创造质量品质提升

对于新能源汽车来讲，2019年已进入产业化阶段，于汽车生产企业来讲，只有重视质量，打造好的品牌，才能在激烈的市场竞争中脱颖而出。尤其是在当前这个转折时期，补贴快速退出，“双积分”政策实施，新能源汽车从原有的政策引导正逐步迈向市场，成为市场的主导者。这种情况下，如何抢占更多市场份额成了关键。这就要求企业关注消费者需求，重视质量，只有这样才能赢得市场。李杰（美国辛辛那提大学教授）认为，“品质应该有3个基本问题-素质、体质和本质。”（1）素质是指如何做到标准的系统化;（2）体质是指系统如何实现自动化、柔性化、模组化;（3）本质是指创新，也就是说不仅是要销售掉汽车，而是在售卖汽车数据，通过数据的力量，实现产品质量提升。

对于汽车生产来讲，制造是汽车形成实体的重要环节。只有具备先进的制造工艺与设备，才能达到产品质量提升的最终目标。同时，汽车生产企业及整个产业链上的各个企业都要提高自身质量意识，只有这样才能更好地推进整个行业的可持续发展。

3.3 加大技术创新，推进产业发展

据安全事故调查显示，电动汽车2018年安全事故中，基本选用的是2016年生产的NCM523体系电池，这种电池内镍钴锰比例为5∶2∶3，高镍越来越多地被使用，将严重影响电池的热稳定性，加大安全风险。然而从车用方面来讲，此类电池具有良好的体积能量密度，在未来发展中，仍被看做是动力电池的主要发展趋势。为此，做好安全防范工作就显得尤为重要了。目前，从单体层面来讲，锂离子电池完全杜绝热失控是不可能的，为了避免此类问题越来越严重，或消除一定缺陷，需做好电池系统热机电设计和控制设计，从而避免此类安全事故发生。与此同时，还要重视电池自身安全性，要积极进行新型固体电解质电池的研发。相比传统电池，此类电池具有更高能量密度、安全性，能够有效地提高电池的安全性。

近期，新能源汽车频繁起火事件引起了社会的广泛关注，其根本原因在于产品质量问题。当前新能源汽车还处在初级发展阶段，为了更好地避免产生此类事故，必须强化动力电池等安全认识，做好电池产品测试试验，提高充电安全管理技术水平，在设计验证阶段严格按照相关技术标准及规范进行产品测试。做好电池诊断及实时监测工作，加大技术创新。新能源汽车使用的锂离子电池，有其特殊性。主要是化学能到电能的转化过程。化学产品往往对温度非常敏感。通过改进电池系统温度采集，合理选择高品质的电芯，可有效提升电池温度采集系统质量，减少此方面的风险，增加使用过程中的安全性。

在新能源汽车研发阶段，要充分利用现代化计算机仿真、辅助设计紧密结合试验研究，做好项目研发质量控制。如改装后的电动车悬架系统，可通过ADAMS软件进行模拟试验，以此准确评估整车操稳性等性能，或利用整车虚拟设计、仿真研究等，同步优化整车动力性、行驶平顺性、操纵稳定性，并由专业质量监督检验中心进行全面测试，保证整车各项性能均满足相关规范要求。

与传统汽车生产制造相比，新能源汽车存在极大区别，一方面新能源汽车选用了新的动力来源与驱动系统，另一方面在制造工艺方面也存在不同之处。为了保证汽车质量，必须做好生产制造阶段质量控制工作。要求规范总装配工艺流程，保证整车车身制造工艺精良，实现整车检测全面化、精确化。

3.4 制定技术标准，加大产业协同力

品种多、批量生产难、研发投入大是当前新能源汽车市场的现状，这些问题严重制约了市场化规模生产，且影响了各企业的经济效益。该背景下，少数企业为了獲取更多利益，盲目地将未经充分验证的产品直接推向市场，大大增加了安全风险。为保证整个产业链的效益，保证各个环节均可进行效率转化，那么就必须制定更完善的技术标准。要求实现标准化底盘，经所有零部件均制造成标准化、体系化，通过制定完善的技术标准，可有效解决新能源汽车全生命周期出现的普遍性、重复性的技术问题，这将大大改善各级产业链早期开发的成本，从而全面提升产品质量。此外，技术标准的制定涉及整个产业链内的所有企业，为保证整个全面贯彻执行技术标准，就需要建立一个合作模式，加大产业链协同力，这将有效增强产业发展。

4 结语

综上所述，随着社会经济的快速发展，科学技术的不断进步，2019年对于新能源汽车来讲，是一个十分重要的转折年，正值由政策驱动转变为市场驱动的关键阶段。补贴退坡政策的实施，消费者对新能源汽车提出了更高的要求，为了更好地推进新能源汽车行业发展，必须重视汽车质量问题，采取积极、有效的措施有效提升产品质量，使新能源汽车更快更好地发展。

参考文献

[1]叶洪飞.论新能源汽车技术原理与相关技术分析及研究[J].花炮科技与市场，2018（4）：126.

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