大国工匠24位人物事迹8篇

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篇一：大国工匠24位人物事迹

　工匠精神人物事迹 3 篇

　 事迹，读音是 shì jì，汉语词语，意思是过去做过的较重要的事情。为大家整理的相关的工匠精神人物事迹，供大家参考选择。

　工匠精神人物事迹

　18 年换 9 个岗位，从一名皮带工成长为首席技师;自学成才，从技校生变成了研究生，享受省政府特殊津贴;全国青年岗位能手、全国技术能手、全国劳动模范陈奇福的成长足迹，是新一代中国钢铁工人追求工匠精神的一个缩影。

　中国钢铁工人向来以吃苦耐劳的形象出现在人们眼前，有不少人自嘲自己是傻大黑粗。事实上，随着中国钢铁业高速发展，不少钢铁工人在生产一线默默钻研，使产品从量多向质优转变。尤其是近年来，中国政府提出供给侧结构性改革，钢铁行业成为改革重点领域，新一代钢铁工人正以改革者的姿态，将自己打造成精益求精的钢铁工匠。

　如今，作为华菱钢铁集团下属涟源钢铁集团的首席技师，陈奇福的第一学历，仅是一名初中毕业考取筑炉专业的技校毕业生。

　刚参加工作时，他是锅炉挫煤工，在震耳欲聋的机器轰鸣声和煤粉飞扬中度过最初的岁月。疲惫的他回到家时，满脸满身都是煤灰，家人都经常认不出来。

　 此时，中国钢铁工业正处于向设备大型化、工艺现代化、操作自动化迈进的关键时期。在生产中，他逐渐感到，要满足现代钢铁生产的需要，工人必须提升自身的技术水平。

　因为对计算机、自动化仪表有着浓厚兴趣，陈奇福利用业余时间参加了中央电大计算机专业和中南大学软件工程研究生的学习。

　18 年专注于自动化控制领域的探索，陈奇福不但熟识现场设备、工艺流程，还掌握着仪表、电气、液压、计算机及网络、控制等方面的专业知识，成为烧结、炼铁、鼓风与发电等多专业仪表与控制的行家里手。他先后参与了公司 30 余项重点工程开发任务，一些创新性的工作为工厂降低了电力消耗、节省了成百上千万资金。

　近年来，中国钢铁行业产能过剩问题显现，倒逼企业大力通过攻关挖潜降成本，提高和稳定产品质量增效益。

　华菱与全球优秀钢铁制造商安赛乐米塔尔合作成立的汽车板公司 VAMA，是中国少数能提供全系列汽车用钢产品的公司。通过不断改进工艺，VAMA 的部分新钢种强度比传统的钢种高出三倍，这意味着汽车自重减轻 30%，燃料油效率大幅提升，碳排放相对减少。华菱钢铁集团战略发展部负责人谢究园说。

　像华菱这样得以持续发展的钢铁企业背后，都有千千万万像陈奇福这样认真进取的钢铁工匠，他们是中国钢铁行业不断蜕变发展的内生动力。

　 阅尽钢花尽风流。随着时代的进步，我们钢铁工人从从事简单体力劳动的黑领，到成为掌握计算机控制技术要领的白领，相信不久将成为既有高学历又有高技能的灰领，并向技术与管理能力并重的金领发起冲刺。陈奇福说。

　工匠精神人物事迹

　1、心细如发，探手轻柔，李峰高倍显微镜下手工精磨刀具，5 微米的公差也要 执拗返工。

　2、心有精诚，手有精艺，顾秋亮仅凭一双手捏捻搓摸，便可精准感知细如发丝的钢板厚度。

　3、蒙眼插线，穿插自如，李刚方寸之间也能插接百条线路，成就领跑世界的中国制造。

　4、高凤林是航天科技集团一院焊工，国家特级技师。他心怀梦想，心平手稳，焊接飞天神箭。

　5、马宇是秦始皇帝陵博物院文物修复师，他能在毫厘之间，把握分寸，重现旷世兵马俑。

　6、中国高飞集团高级钣金工王伟，在肉眼难辨的误差里，手工打造精美弧线，托举中国大飞机翱翔蓝天。

　扩展资料 现实意义：

　工匠精神在企业管理中，有着重要的学习价值。

　工匠精神人物事迹

　作为中国第一代高铁工人的杰出代表，工作 30 年，李万君凭借自己精湛的技艺成为公司转向架制造中心的焊接大师、首席

　操作师，同时还获得了中华技能大奖，被人们称为工人院士。但他更看重师傅这个名称：经他培训的 400 多名学员，全部考取了国际焊工资格证书，为打造一批大国工匠储备了坚实的新生力量

　谈感动

　他见证高铁技术从追赶者变成了领跑者

　成为感动中国 XX 年度人物，我感到很荣幸，这个荣誉不是我个人的，而是整个中车、是我们吉林省的。作为第一代高铁员工，我见证了高铁技术从追赶者变成了领跑者，我骄傲，我自豪，同时也感觉到了自己身上的责任在得知自己成为感动中国 XX 年度人物时，李万君深情地说。

　高铁有 394 道工序，每一道都不容失误，我们要坚持工匠精神，做好自己的本职工作，使我们的团队技术更加成熟，保证高铁又稳又快地奔跑，同时创造具有我国自主知识产权的品牌。他说，他就是一名技术工人，离开了生产一线啥也不是。他这辈子很幸运，能分配到长客，赶上了高铁发展的时代，才让他这样的技术工人有机会回报企业，报效国家。所以，他下决心干好高铁，变中国制造为中国创造，让每一个技术工人都能当上创新主角，像动车组一样，节节给力，人人添彩，到时候让老外给咱中国人打工!

　学手艺

　一年磨破了五套工作服

　我现在一听焊接的声音，就知道哪个徒弟或是员工哪个地方

　焊得不好，焊缝是宽还是窄、焊接质量好不好这样的境界，可是经过千锤百炼才能达到的。

　1987 年 8 月，19 岁的李万君职高毕业后被分配到长春客车厂(中车长客股份公司前身)，在配焊车间最苦最累的水箱工段当工人，和他一起入厂的还有 28 个伙伴。一进焊接车间，火星子乱蹦，烟雾弥漫，刺鼻呛人。焊工们穿着厚厚的帆布工作服，戴着焊帽，拿着焊枪喷射着 2300℃的烈焰，夏天时，穿着几斤重的装备干完活出来，全身都得湿透。

　这样艰苦的条件不是每个人都能承受下来的。一年下来，和他一起入厂的同事调走了 25 个。但他，依然选择了留下来。厂里要求每人每月焊 100 个水箱，他就多焊 20 个，一年下来，两年一发的工作服被他磨破了 5 套，不够穿，他就到市场上自己掏腰包买。

　除了跟着师傅学习，他一有时间就跑到其他师傅那儿看，有问题就问。一开始，一些老师傅嫌他黏人;但慢慢的，师傅们发现，这个小伙子凡事问过一次，就会举一反三。不知不觉中，李万君的焊接手艺在同龄人中已出类拔萃。

　入厂第二年，李万君就在车间技能比赛中夺冠;XX 年，他在中央企业焊工技能大赛中荣获焊接试样外观第一名;1997、XX、XX 年，他三次在长春市焊工技能大赛荣获第一名;XX 年，他捧得了中华技能大奖。

　攻技术

　 把焊枪下的产品升华成艺术品

　为了攻克各种各样的困难，他成立了一个攻关团队，遇到焊接难题，整个团队都会群策群力，攻坚克难，将技能和智慧紧密地结合在一起，突破一个又一个难关。

　XX 年，李万君根据异种金属材料焊接特性发明了新型焊钳，获得国家专利并被推广使用。XX 年，在出口伊朗的单层轨道客车转向架横梁环口焊接难题中，李万君再次挺身而出，经过不断试验摸索，成功总结出了氩弧自动焊焊接方法和一整套焊接操作步骤，一举填补了我国氩弧焊自动焊接铁路客车转向架环口的空白，也为我国日后开发和生产新型高铁提供了宝贵依据。XX 年，针对澳大利亚不锈钢双层铁路客车转向架焊接加工的特殊要求，李万君冲锋在前，总结出了拽枪式右焊法等 20 余项转向架焊接操作方法，解决了批量生产中的多项技术难题，累计为企业节约资金和创造价值 800 余万元。

　XX 年初，中车长客股份公司试制生产我国首列国产化标准动车组，转向架很多焊缝的接头形式是员工们从未接触过的。其中转向架侧梁扭杆座不规则焊缝和横侧梁连接口斜坡焊缝质量要求极高，射线检测必须 100%合格，不允许有任何瑕疵。由于不规则焊缝接头过多，极易造成焊接缺陷，使这个部位的焊接成为制约生产顺利进行的卡脖子工序，影响了标准化动车组的研制进程。

　李万君马上主动请缨，以攻关团队李万君国家技能大师工作

　室为主要阵地，经过反复论证，多次试验，最终总结出交叉运用平焊、立焊、下坡焊，有效克服质量缺陷的操作技法，成功攻克了这项焊缝接头过多导致焊缝射线检测难以 100%合格的难题。

　XX 年 7 月 15 日，中车长客股份公司试制生产的两列中国标准动车组，以 420 公里时速成功进行会车实验。列车以相对时速840 公里的速度擦肩而过，这还是世界第一次。实验的完美表演，将再一次赢得海外市场的关注、以及相关合作国家的青睐，成为开启国外高铁市场的一把金钥匙，为中国高铁走出国门奠定坚实的基础。

　其实，我的追求很简单，我希望很一位焊工都把焊接标准熔到骨子里，把焊枪下的产品升华到极致，从而形成一件件艺术品李万君说。

　凭着一股子不服输的钻劲儿、韧劲儿，他参与填补了高速车、铁路客车、城铁车转向架焊接规范及操作方法的几十种国内空白，先后进行技术攻关 100 余项，其中 21 项获得国家专利。

　带徒弟

　一枝独秀不是春，百花齐放春满园

　师傅带徒弟十分厉害。我记得 XX 年引进高速动车组技术时，我们的水平与国外有很大的差距，只有师傅一人能焊出来，人手严重不足。为了完成任务，他只用半年的时间，就将焊工全都培养了出来，400 多名学员全部考取了国际焊工资格证书，这在整个培训史上也是一个奇迹李万君的徒弟谢元立回忆。

　 李万君认为，单单把自己的工作做好是不够的，一枝独秀不是春，百花齐放春满园。

　在带徒弟方面，师傅毫无保留，甚至还根据学员的体态胖瘦、走路姿势、运枪习惯等不同特点，制定不同的训练方案，亲身示范。谢元立说，师傅带出的 20 多个嫡系徒弟如今全是技术骨干，其中 10 多人已成为吉林省首席技师。

　XX 年，他主持的公司焊工首席操作师工作室，被国家劳动部授予李万君大师工作室称号，5 年来组织培训近 160 场，为公司培训焊工 1 万多人次，考取各种国际、国内焊工资质证书 XX多项，满足了高速动车组、城铁车、出口车等 20 多种车型的生产需要。

　李万君不仅承担为本单位培养后备技术工人的重任，还利用国家级技能大师工作室这一平台，为外单位的技术工人无私传承技艺，3 次被长春市总工会聘为高技能人才传艺项目技能指导师。截至目前，李万君已为吉林省、长春市以及省市工会对口援疆地区的兄弟企业培训高技能人才 XX 多人次。在中国高铁事业发展进程中，李万君实现了从一名普通焊工到我国高铁焊接专家的蜕变。

篇二：大国工匠24位人物事迹

　重温《大国工匠》纪录片，聆听 24 位极具“工匠精神”的传奇人物事迹，感悟“工匠精神”。

　 中国自古就有追求“精确”的传统。“差之毫厘，谬以千里”的说法就是例证。正如老子所说，“天下大事，必作于细”。我们会感慨于在牛皮纸一样薄的钢板上焊接而不出现一点漏洞，会赞叹能密封精度控制到头发丝的五十分之一的技术。正如中国航天科技集团一院火箭总装厂高级技师高凤林的事迹中所描述。他为火箭焊心脏，是发动机焊接的第一人。0。16 毫米是火箭发动机上一个焊点的宽度。0。1 秒是完成焊接允许的时间误差。这样的技术，非一朝一夕所成，也非臧谷之羊的态度所能做到。工匠的工作貌似平常无奇，但是这些工作中都积淀着经年累月淬炼而成的精湛技艺。

　 回顾三国，诸葛亮一生不辞辛苦，兢兢业业，为国为民，呕心沥血。做到了鞠躬尽瘁的敬业精神。所谓“工匠精神”除了做到精细、精准，更多的是敬业。作为国家电网检修工的王进，面对工作时带高压电 50 万伏，作业地点离地面 100 多米，脚踩晃晃悠悠的电线，这种让普通人想想就心惊胆战的工作，他却在这一岗位上坚持了 21 年。极限化的胆量、意志、体能、耐心、责任心和本行业的技术操作本领使其成为了超高压输电线上的“舞者”。相当多的工匠岗位，都是以身犯险而保大业安全，以一人之力而系万民康乐。

　 工匠精神都意味着一种执着。梁启超曾在《读书分月课程》中写道“无专精则不能成，无涉猎则不能通也。”做工作时我们要具有稳

　定的心理状态，做到心无旁骛。作为殷瓦钢内胆焊接的领军人物张冬伟认为心不定则手不稳，手不稳则活必糙。即使焊完一条 6 米长度的焊缝需要 5 个小时他都能做到心如止水，手如拂羽，身如渊渟岳峙，这就是大匠精神。

　 自改革开放以来，中华民族就传承着敢为人先，身先士卒的精神。第一次创制新型抗疟药——青蒿素的屠呦呦;“杂交水稻之父”的袁隆平解决了一代又一代的温饱问题。无论是改变拓印技术，实现三维拓印的李仁清;还是从传统雕刻工艺向现代数字化雕刻制版转化的马荣，他们都做到了创新。

　 我们所从事的电解铝生产一百多年来一直遵循着冰晶石—氧化铝熔盐电解法。但自从熔盐电解法诞生之日起，电解铝的先辈们对于电解生产工艺的创新、技术指标的提高就从未间断过。电解槽电流由最初的几十千安发展到目前世界上最大的 500 千安电解槽 AP50。电能消耗由吨铝 22000kW·h 降低至现在的 12900~13200kW·h。在电解槽设计中已掌握“三场”仿真技术，能较好地处理电解槽的磁场、流场、热电平衡等问题。正是由于现代计算机技术的支持，我们由最初的在生产现场监管电解槽的生产状态，发展到了只需坐在计算机前通过生产历史曲线的分析结合多维图就能准确判断电解槽的生产趋势。作为一名电解生产的工区长，在生产中要积极学习现代铝电解知识，将理论和生产现场相结合，用科学的方法管理电解槽。首先对于基础数据的测量要准确。结合计算机给出的大数据对电解槽运行趋势进行准确判断，通过生产参数的调整使电解槽按预定方向发展;其次日常

　的操作要精细化，进行仿生学管理，我们常说电解质是“血液”，阳极是电解槽的“心脏”。更换阳极作业相当于做一场心脏手术，一定要精准、快速高效的完成，把对电解槽的干扰降低到最小，新极保温料相当于我们的衣服要夏薄而冬厚，保持电解槽的热平衡;最后对于电解槽要运行分段和趋势管理，电解铝的生产是一个动态的平衡管理，合理设置单台槽的技术指标和技术参数进行趋势化管理，使电解槽高效、平稳运行。换而言之，任何简单的工作做到极致，即所谓“工匠精神”。

　 作为工匠岗位的工作者，我们应当传承“工匠精神”。做到不断进取，自我提升。面对传统技艺我们要取其精华，去其糟粕。面对工作忠于职守，一丝不苟，扎扎实实干活。如中国工业沈飞标准件厂的首席技能专家方文墨所说“干工作，不光会懂，而且会通;不光会通，而且还会很精。”千古工匠的业绩已然竖起历史的丰碑，今日的我们应以扎实创造去赋予民族文明以实体形态。

　2 2022 大国工匠 4 24 位人物事迹观后感 2 2 篇供借鉴

　工匠精神：对工作执着、对所做的事情和生产的产品精益求精、精雕细琢的精神。

　 中国，一个历史悠久，文明千年的大国，从吃穿住行，到工农商学兵各行各业，传承千年的工匠精神绵延不绝。小到 0。01 的尺寸，大到跨越千里的工程，精到毛细针管的分毫修补，准到点滴的校对符合，无一不是工匠精神的完美体现。

　看着电视上那些貌似与我的生活并无紧密相关的行业和人物，头脑中想到的却是劳动技术课上的生动画面。“老师，为什么一定要画木工加工线啊?差不多不就行了?我想早点动手操作。”“不就差一点吗?老师干嘛要对我要求这么严格?”“我只会用剪刀，能不能不用刻刀?我害怕!”“老师我做不好，我放弃了!”……

　 是啊，我就是这么较真的老师。孩子们啊，这一分一毫看似不重要，但是代表了劳动的态度。这好与不好不重要，态度决定一切，难不难看没关系，步骤操作是规矩。原谅我的较劲与严格。因为，你们是未来的我大中国的脊梁，是未来我大中国的工匠，是精神的传承者，是希望。

　 电视节目有结束的时候，一个个奖杯代表了坚持和精神。多希望在未来的大国舞台上可以看到曾经跟我学习，玩耍，提问甚至被较劲到哭鼻子的孩子们，精神不灭，奋斗不止。

篇三：大国工匠24位人物事迹

　【模板仅供参考】

　事迹，读音是 shì jì，汉语词语，意思是过去做过的较重要的事情。工作范文 xx 为大家整理的相关的工匠精神人物事迹范文,供大家参考选择。

　 工匠精神人物事迹 1

　 1、心细如发，探手轻柔，李峰高倍显微镜下手工精磨刀具，5 微米的公差也要 “执拗”返工。

　 2、心有精诚，手有精艺，顾秋亮仅凭一双手捏捻搓摸，便可精准感知细如发丝的钢板厚度。

　 3、蒙眼插线，穿插自如，李刚方寸之间也能插接百条线路，成就领跑世界的“制造”。

　 4、高凤林是航天科技集团一院焊工，国家特级技师。他心怀梦想，心平手稳，焊接飞天神箭。

　 5、马宇是秦始皇帝陵博物院文物修复师，他能在毫厘之间，把握分寸，重现旷世兵马俑。

　 6、高飞集团高级钣金工王伟，在肉眼难辨的误差里，手工打造精美弧线，托举大飞机翱翔蓝天。

　扩展资料 现实意义：

　“工匠精神”在企业管理中，有着重要的学习价值。

　工匠精神人物事迹 2

　 不久前写过一篇《工匠》，现在想说说工匠精神。假以时日，会有权威部门给出明确的释义。在当下，要突出的显然是对产品“精益求精”的精神。翻开历史看看，古代的杰出工匠应当说完美地诠释了这种精神。

　 欧阳修《归田录》载，汴京开宝寺塔“在京师诸塔中最高，而制度甚精，都料匠预浩所造也”。都料匠，工匠的总管或曰总工匠，前文所引柳宗元《梓人传》的传主就是一名都料匠。预浩把塔建好后，却是“望之不正而势倾西北”，成了斜塔。大家都奇怪这是怎么回事，预浩解开了谜团：“京师地平无山，而多西北风，吹之不百年，当正也。”意大利的比萨斜塔闻名于世，但至于为什么会倾斜，直到今天也不明所以，唯一可以肯定的不是设计者的初衷;而“年龄”远远大过比萨斜塔的开宝寺塔，则是在充分考虑到气候因素前提下的刻意之举。这样来看，不光前人要感叹预浩“用心之精盖如此”，今天我们又如何不该伸出大拇指?“国朝以来木工，一人而已。至今木工皆以预都料为法”，当之无愧，可惜预浩撰写的“《木经》三卷”已经失传，只在沈括《梦溪笔谈》中还能见到片段。开封见今仍有开宝寺塔，为首批公布的国家重点保护文物之一，是否预浩建的那个不太清楚，太多的古代建筑都是这样，尽管建造技术十分高超，却没有留下工

　匠的名字。比如西安小雁塔，更有“三离三合”的神奇，即：三次地震时分裂，又三次自行“复合”。神奇的原理是什么呢?近代在修复小雁塔时发现，当时的工匠根据西安地质情况将塔基用夯土筑成了一个半圆球体，受震后压力会均匀分散，从而使塔身像“不倒翁”一样。

　 周密《癸辛杂识》云：“汴梁宋时宫殿，凡楼观、栋宇、窗户，往往题‘燕用’二字，意必当时人匠姓名耳。”这显然只是一种猜想，哪有某个工匠，即便都料匠也罢，能够包揽一切的道理?但历史上那些留下了姓名的工匠，又往往不能与作品进行对应。朱启钤等先生 xx、杨永生先生新编的《哲匠录》，便是一部关于古代工匠名录的书。书中“所录诸匠，肇自唐虞，迄于近代;不论其人为圣为凡，为创为述，上而王侯将相，降而梓匠轮舆，凡于工艺上曾着一事，传一艺，显一技，立个言若，以其于人类文化有所贡献”，因此，举凡“营造，叠山，锻冶，陶瓷，髹饰，雕塑”等方面的能工巧匠，一概收录。像圣字辈的鲧、禹一类，将相级的曹操、萧何、杨素、韩琦等，在他人看来，“沦为”工匠或许有些屈尊吧。

　 工匠精神每令我们叹为观止，还有一种更要肃然起敬。明朝宋濂写过一篇齐桓公责备工师翰的寓言故事，工师翰就是一名工匠。宫殿坏了，建新的，工师翰全权负责。先去伐木、用木排运

　出山，然后“麾众徒，操剞劂斲之，运绳尺剫之”。五个月后，大功告成。桓公一看，“东阿之楹有樗者”——东宫有根柱子是用臭椿树做的，不高兴了，责备说：“樗，散木也。肤理不密，渖液弗固，嗅之腥，爪之不知所穷，为柣为枨尚不可，况为负任器耶?”这种树一堆毛病，不密实，闻着臭，做成门槛什么的都不合格，何况要承重?工师翰假装委屈，我把别的地方都弄得那么好，“嘉木以为桯，文磶以荐址，画藻以奠井，坚垩以厚墉，陶甓以饰黝”，梁柱缺了一根用椿树凑数，不成想就被责备了。桓公给他讲道理，宫殿就是靠柱子支撑的，“一楹蠹则倾隳”，怎么能行呢?工师翰这时也讲道理了，国家稳固正如同宫殿稳固，如果“众壬进”，奸臣当道，能行吗?桓公说肯定不行。工师翰说，那你只看到臭椿柱就是“察其小而遗其大”了，看看现在朝里掌权的，雍巫、夷鼓初、寺人貂、开方，这四个都是什么人，“皆蠧矣”。桓公恍然大悟，“于是解四子政而召管敬仲任之，齐国大治”。工师翰先故意露出破绽，然后以桓公之矛攻桓公之盾，逻辑如工艺般严谨，进谏效果也就自然可期。

　 如果说宋濂笔下的还只是寓言故事，那么宋朝李诫编撰的《营造法式》不仅是对建筑实践经验的理论总结，而且更有助力防止腐败的社会价值。李诫即工匠出身，“其考工庀事，必究利害，坚窳之制，堂构之方，与绳墨之运，皆已了然于心”。但该

　书在技术层面之外，还明确了劳动定额，以及运输、加工等所耗时间，对于编造预算，施工组织都有严格规定，相当于一套建筑工程的制度、规范，从而能够有效地杜绝物料浪费和工程管理人员中饱私囊。如李诫这样一种工匠精神，不是同样足令我们景仰吗?

　 当下为什么要提出培育工匠精神?在我看来，出发点显然不是要打捞传统手工艺，而是旨在将传统手工艺中蕴藏的精益求精注入现代企业。这两年，我国游客不是走到哪个国家就在哪里“扫货”并不断成为新闻吗?究其原因，国人口袋鼓了是一方面，另一方面在于国货信誉有待提振。这样来看，就不难明了此种提法的战略意义了。

　 工匠精神人物事迹 3

　 “工匠精神”这个词是生造的，任何把他等价于“职人气质”的都是两学一做不及格，事实上，任何有利于我国产业升级，有利于培育工程师文化的，都是工匠精神。

　 所以说远不止“大国工匠”有工匠精神，大国工程师有工匠精神，科学家也有工匠精神，产学研一体化是工匠精神，蓝翔新东方同样是工匠精神。

　 两弹元勋，国士无双;大国工匠，赤子之心。「踏遍戈壁共草原，二十五年前，连克千重关。群力奋战君当先，捷音频年传。

　蔑视核讹诈，华夏创新篇，君视名利如粪土。许身国威壮河山，功勋泽人间。」——张爱萍

　 他们是行走在故宫的是一群做着不普通工作的普通人，他们让故宫从深沉的历史和文化的见证者与保有者，变为一个供当下人施展拳脚和情怀的工作平台。没有高谈论阔，只有扎扎实实，以“匠人”之赤诚，做好本分。

篇四：大国工匠24位人物事迹

　工匠精神素材人物事迹

　胡双钱，在 30 年的航空技术制造工作中，他经手的零件上千万，没有出过一次质量差错。

　他叫胡双钱，中国商飞##飞机制造公司数控机加车间钳工组组长，一位本领过人的飞机制造师。

　“每个零件都关系着乘客的生命安全。确保质量，是我最大的职责。”

　核准、划线，锯掉多余的部分，拿起气动钻头依线点导孔，握着锉刀将零件的锐边倒圆、去毛刺、打光„ „ 这样的动作，他整整重复了 30 年。

　额头上的汗珠顺着脸颊滑落，和着空气中漂浮的铝屑凝结在头发、脸上、工服上„ „ 这样的“铝人”，他一当也是30 年。

　胡双钱读书时，技校老师是位修军机的老师傅，经验丰富、作风严谨。“学飞机制造技术是次位，学做人是首位。干活，要凭良心。”这句话对他影响颇深。

　一次，胡双钱按流程给一架在修理的大型飞机拧螺丝、上保险、安装外部零部件。“我每天睡前都喜欢‘放电影’，想想今天做了什么，有没有做好。”那天回想工作，胡双钱对“上保险”这一环节感到怎么也不踏实。保险对螺丝起固定作用，确保飞机在空中飞行时，不会因震动过大导致螺丝松动。思前想后，胡双钱不踏实，凌晨 3 点，他又骑着自行

　车赶到单位，拆去层层外部零部件，保险醒目出现，一颗悬着的心落了下来。

　从此，每做完一步，他都会定睛看几秒再进入下道工序，“再忙也不缺这几秒，质量最重要!”

　“一切为了让中国人自己的新支线飞机早日安全地飞行在蓝天。”

　从 20**年参与 ARJ21 新支线飞机项目后，胡双钱对质量有了更高的要求。他深知 ARJ21 是民用飞机，承载着全国人民的期待和梦想，又是“首创”，风险和要求都高了很多。胡双钱让自己的“质量弦”绷得更紧了。不管是多么简单的加工，他都会在干活前认真核校图纸，操作时小心慎重，加工完多次检查，“慢一点、稳一点，精一点、准一点。”并凭借多年积累的丰富经验和对质量的执着追求，胡双钱在ARJ21 新支线飞机零件制造中大胆开展工艺技术攻关创新。

　型号生产中的突发情况时有发生，加班加点对胡双钱来说是“家常便饭”。“哪行哪业不加班。”他总说，“为了让中国人自己的新支线飞机早日安全飞行在蓝天，我义不容辞。”

　一次临近下班，车间接到生产调度的紧急任务，要求连夜完成两个 ARJ21 新支线飞机特制件任务，次日凌晨就要在装配车间现场使用。

　他下班没有回家，也没有让大家失望，次日凌晨 3 点钟，这批急件任务终于完成，并一次提交合格。

　“如果可以，我真的好想再干三十年!”

　胡双钱从小就喜欢飞机。小时候，为了看飞机，他不惜

　从家步行两个多小时到大场机场附近，躲在跑道边的农田里看飞机起落。炎炎夏日，他常常被水沟边的蚊虫叮得满身是包。

　胡双钱技校毕业后进入上飞公司。一进门，学钣铆工的他就被分配到专业不对口的机加车间钳工工段。一些人走掉了，可老实憨厚的胡双钱选择了留下。凭着“只要能造飞机，自己坚决服从组织分配”的一股劲，他开始了自己的钳工生涯。

　30 年里，无数艰难时刻他都挺过去了，唯独“运十”飞机的命运成了他一辈子都无法释怀的心结。现在看到国家又重拾大飞机的梦想，他选择了一种特殊的方式延续再干 30年的豪情——把技艺毫无保存地传授给更多胸怀大飞机梦的年轻人。在一届上飞公司技能大赛中，他带着的班组 3 位参赛选手，囊括了钳工技能比赛前三名。

　胡双钱说：“参与研制中国的大飞机，是我最大的荣耀。看到我们自己的飞机早日安全地翱翔在蓝天，是我最大的愿望。”

　能够研发大型客机是一个国家综合实力的表达。在这个处于现代工业体系顶端的产业里，手工工人虽已越来越少，却不可替代，即使是生产高度自动化的波音和空客，也都保存着独当一面的手工工匠。中国商飞总装制造中心高级钳工技师胡双钱就是这样一位手艺人，35 年里他加工过数十万件飞机零件，没有出现过一个次品。

　“梦想成真的感觉多少钱都买不来”

　胡双钱出生在##一个工人家庭，从小就喜欢飞机。制造

　飞机在他心目中更是一件神圣的事，也是他从小藏在心底的梦想。

　1980 年，技校毕业的他成为##飞机制造厂的一名钳工。从此，伴随着中国飞机制造业发展的坎坎坷坷，他始终坚守在这个岗位上。20**年、20**年我国 ARJ21 新支线飞机项目和大型客机项目先后立项研制，中国人的大飞机梦再次被点燃。有了几十年的积累和沉淀，胡双钱觉得实现心中梦想的时机来了。大飞机制造让胡双钱又忙了起来。他加工的零部件中，最大的将近 5 米，最小的比曲别针还小。胡双钱不仅要做各种各样形状各异的零部件，有时还要临时“救急”。一次，生产急需一个特殊零件，从原厂调配需要几天时间，为了不耽误工期，只能用钛合金毛坯来现场临时加工。这个任务交给了胡双钱。这个本来要靠细致编程的数控车床来完成的零部件，在当时却只能依靠胡双钱的一双手和一台传统的铣钻床，连图纸都没有。打完需要的 36 个孔，胡双钱用了 1 个多小时。当这个“金属雕花”作品完成之后，零件一次性通过检验，送去安装。现在，胡双钱一周有 6 天要泡在车间里，但他却乐此不疲。他说：“每天加工飞机零件，我的心里踏实，这种梦想成真的感觉是多少钱都买不来的。”“飞机关系到生命，干活要凭良心”

　55 岁的胡双钱是##飞机制造厂里年龄最大的钳工。在这个 3000 平方米的现代化厂房里，胡双钱和他的钳工班组所在的角落并不起眼，而打磨、钻孔、抛光，对重要零件细微调整，这些大飞机需要的精细活都需要他们手工完成。划线是钳工作业最根底的步骤，稍有不慎就会导致“差之毫厘、谬以千里”结果。为此，老胡发明了自己的“比照检查法”：

　他从最简单的涂淡金水开始，把它当成是零件的初次划线，根据图纸零件形状涂在零件上，“好比在一张纸上先用毛笔写一个字，然后用钢笔再在这张纸上同一个地方写同样一个字，这样就可以增加一次复查的时机，减少事故的发生。”胡双钱说。

　“反向验证法”则是令胡双钱最为珍视的“金科玉律”、“独家秘诀”。这也与最根底的划线有关：钳工在划线零件角度时，通常采用万能角度尺划线，那么如何验证划线是否正确?如果采用同样方法复查，很难找出差错。这时，胡双钱就会再用三角函数算出划线长度开展验证。结果一致，OK;结果不相符，就说明有问题了。这样做，无异于在这一根底环节上做了双倍的工作量，但却为保证加工的准确和质量，减少报废等打下根底。他说：“质量问题不是罚不罚款能解决的，飞机关系到生命，干活要凭良心。”

　因为长期接触漆色、铝屑，胡双钱的手已经有些发青，而经这双手制造出来的零件被安装在近千架飞机上，飞往世界各地。胡双钱在这个车间已经工作了 35 年，经他手完成的零件没有出过一个次品。

　“最好再干 10 年、20 年，为中国大飞机多做一点”

　20**年，担负大型客机研制任务的中国商飞公司成立。职工收入有了相应增加，还增加了补充公积金，胡双钱一家也开始盘算买房的事。前两年终于贷款买了一套 70 平方米的二手房，搬离了蜗居 20 多年的 30 平方米老公房。为此，全家人开心不已。胡双钱闲下来时，也会清理清理房间，把玻璃刷得干干净净，油烟机擦得清清爽爽。做家务也和工作

　时一样，一丝不苟，表里如一。

　近年来，默默无闻的老胡获得了不少荣誉。20**年，他荣获全国五一劳动奖章，20**年又被评为全国劳动模范，平生第一次走进庄严的##人民大会堂承受表彰。胡双钱感慨：“我们赶上了好时代。”他说，“我们的民机事业经历过坎坷与挫折，但终于熬过来了，迎来了春天。我们应该更加珍惜今天的事业，想要更好，也还要靠自己。”

　胡双钱现在最大的愿望是，“最好再干 10 年、20 年，为中国大飞机多做一点。”

　工匠精神素材人物事迹

　田东江

　不久前写过一篇《工匠》，现在想说说工匠精神。假以时日，会有权威部门给出明确的释义。在当下，要突出的显然是对产品“精益求精”的精神。翻开历史看看，古代的杰出工匠应当说完美地诠释了这种精神。

　欧阳修《归田录》载，汴京开宝寺塔“在京师诸塔中最高，而制度甚精，都料匠预浩所造也”。都料匠，工匠的总管或曰总工匠，前文所引柳宗元《梓人传》的传主就是一名都料匠。预浩把塔建好后，却是“望之不正而势倾西北”，成了斜塔。大家都奇怪这是怎么回事，预浩解开了谜团：“京师地平无山，而多西北风，吹之不百年，当正也。”意大利的比萨斜塔闻名于世，但至于为什么会倾斜，直到今天也不明所以，唯一可以肯定的不是设计者的初衷;而“年龄”远远大过比萨斜塔的开宝寺塔，则是在充分考虑到气候因素前提下的刻意之举。这样来看，不光前人要感叹预浩“用心之

　精盖如此”，今天我们又如何不该伸出大拇指?“国朝以来木工，一人而已。至今木工皆以预都料为法”，当之无愧，可惜预浩撰写的“《木经》三卷”已经失传，只在沈括《梦溪笔谈》中还能见到片段。____见今仍有开宝寺塔，为首批公布的国家重点保护文物之一，是否预浩建的那个不太清楚，太多的古代建筑都是这样，尽管建造技术十分高超，却没有留下工匠的名字。比方____小雁塔，更有“三离三合”的神奇，即：三次地震时分裂，又三次自行“复合”。神奇的原理是什么呢?近代在修复小雁塔时发现，当时的工匠根据____地质情况将塔基用夯土筑成了一个半圆球体，受震后压力会均匀分散，从而使塔身像“不倒翁”一样。

　周密《癸辛杂识》云：“汴梁宋时宫殿，凡楼观、栋宇、窗户，往往题‘燕用’二字，意必当时人匠姓名耳。”这显然只是一种猜想，哪有某个工匠，即便都料匠也罢，能够包揽一切的道理?但历史上那些留下了姓名的工匠，又往往不能与作品开展对应。朱启钤等先生编辑、杨永生先生新编的《哲匠录》，便是一部关于古代工匠名录的书。书中“所录诸匠，肇自唐虞，迄于近代;不管其人为圣为凡，为创为述，上而王侯将相，降而梓匠轮舆，凡于工艺上曾着一事，传一艺，显一技，立个言若，以其于人类文化有所奉献”，因此，举凡“营造，叠山，锻冶，陶瓷，髹饰，雕塑”等方面的能工巧匠，一概收录。像圣字辈的鲧、禹一类，将相级的曹操、萧何、杨素、韩琦等，在他人看来，“沦为”工匠或许有些屈尊吧。

　工匠精神每令我们叹为观止，还有一种更要肃然起敬。明朝宋濂写过一篇齐桓公责备工师翰的寓言故事，工师翰就

　是一名工匠。宫殿坏了，建新的，工师翰全权负责。先去伐木、用木排运出山，然后“麾众徒，操剞劂斲之，运绳尺剫之”。五个月后，大功告成。桓公一看，“东阿之楹有樗者”——东宫有根柱子是用臭椿树做的，不高兴了，责备说：“樗，散木也。肤理不密，渖液弗固，嗅之腥，爪之不知所穷，为柣为枨尚不可，况为负任器耶?”这种树一堆毛病，不密实，闻着臭，做成门槛什么的都不合格，何况要承重?工师翰假装委屈，我把别的地方都弄得那么好，“嘉木以为桯，文磶以荐址，画藻以奠井，坚垩以厚墉，陶甓以饰黝”，梁柱缺了一根用椿树凑数，不成想就被责备了。桓公给他讲道理，宫殿就是靠柱子支撑的，“一楹蠹则倾隳”，怎么能行呢?工师翰这时也讲道理了，国家稳固正如同宫殿稳固，如果“众壬进”，奸臣当道，能行吗?桓公说肯定不行。工师翰说，那你只看到臭椿柱就是“察其小而遗其大”了，看看现在朝里掌权的，雍巫、夷鼓初、寺人貂、开方，这四个都是什么人，“皆蠧矣”。桓公恍然大悟，“于是解四子政而召管敬仲任之，齐国大治”。工师翰先故意露出破绽，然后以桓公之矛攻桓公之盾，逻辑如工艺般严谨，进谏效果也就自然可期。

　如果说宋濂笔下的还只是寓言故事，那么宋朝李诫编撰的《营造法式》不仅是对建筑实践经验的理论总结，而且更有助力防止腐败的社会价值。李诫即工匠出身，“其考工庀事，必究利害，坚窳之制，堂构之方，与绳墨之运，皆已了然于心”。但该书在技术层面之外，还明确了劳动定额，以及运输、加工等所耗时间，对于编造预算，施工组织都有严格规定，相当于一套建筑工程的制度、规范，从而能够有效地杜绝物料浪费和工程管理人员中饱私囊。如李诫这样一种

　工匠精神，不是同样足令我们景仰吗?

　当下为什么要提出培育工匠精神?在我看来，出发点显然不是要打捞传统手工艺，而是旨在将传统手工艺中蕴藏的精益求精注入现代企业。这两年，我国游客不是走到哪个国家就在哪里“扫货”并不断成为新闻吗?究其原因，国人口袋鼓了是一方面，另一方面在于国货信誉有待提振。这样来看，就不难明了此种提法的战略意义了。

　工匠精神素材人物事迹

　耿银平

　政府工作报告里的新词汇“工匠精神”，这几日备受关注。“工匠精神”的理念就是从容独立、踏实务实;摒弃浮躁、宁静致远;精致精细，执着专一。

　当下，“中国制造”正在向“中国智造”强力迈进，我们要补上“工匠精神”这一课，让它为中国腾飞，做出积极担当。

　从容独立、踏实务实。“欲速则不达”、“萝卜快了不洗泥”告诉我们，无论是企业发展、人的发展，太强调“快”和“立竿见影”，注定会留下粗糙、浮躁的印记。无法让人永久记住。因此，需要在踏踏实实方面下功夫：不贪多求快，不好高骛远，不眼花缭乱，不惜力，不怕费事。甚至费尽周折没有收获也无怨无悔，不轻言放弃，用一步一个脚印的精神，艰辛磨练，产品和技能才能不断攀越，走向精致。比方“大国工匠”胡双钱，在自己的行业干了 35 年，“在车间里，他从不挑活，什么活都干，通过完成各种各样的急件、难件，他的技术能力也在慢慢积累和提高”。

　摒弃浮躁、宁静致远。也就是所谓的职业心境的从容淡泊：外边的世界很热闹，自己却不轻易盲从;灯红酒绿中的诱...

篇五：大国工匠24位人物事迹

　 献一份力，发一份光，无悔一份青春的执着。

　她是滨州学院体育学院学生姚淑君，在这座校园里，她是老师的助手，班级的骨干，是全校学生的榜样。

　自入学以来，姚淑君所学的 75 门课程成绩在年级均名列前茅，她还加入滨州学院第二期青年马克思主义者培养工程和校学生会，提升了理论自身素养，和社团组织能力。在校期间，她先后获得国家励志奖学金、“大智之星”齐鲁学子奖学金、校一等奖学金等共计上万元，优异的成绩见证着她拼搏的汗水,和不懈奋斗的足迹。

　在体育学院，姚淑君是出名的运动健将。她专业技能扎实，娴熟体操、乒乓球、田径等多项运动，曾获得山东省优秀运动员称号、山东省“学校体协杯”学生定向越野锦标赛一等奖、山东省第七届全民健身运动会三等奖、2018 年“寻找美丽中华”全国旅游城市定向赛三等奖等十余荣誉称号。

　除学习、运动之外，姚淑君还将她更多的精力放在公益事业上。

　在校期间，她加入资助志愿者联盟，参与公益、志愿服务活动 30 余次。从参加世界高端铝业峰会、无偿献血、蓝天救援定向培训等大型志愿服务活动，到服务老人照顾孩子，姚淑君用她的一言一行诠释着当代学子的奉献情怀。三年来，她连续两年参加三下乡社会实践活动，获 2018 年度山东省大学生“三下乡▪ 千村行动”共青团助力扶贫专项行动优秀个人，2018 年度山东省无偿献血优秀个人，2018 年滨州市优秀志愿者。

　近年来，她还参与申报国家级大学生创新创业计划项目 1 项、大学生研究训练计划项目 2 项，多次参加“挑战杯”大学生课外学术科技作品竞赛、“创青春”大学生创业大赛、第五届中国“互联网+”大学生创新创业大赛，先后荣获滨州学院十佳校园励志之星、十佳共青团员、优秀共青团干部、十佳学生干部标兵等多项荣誉称号。

　心中有信仰，脚下才有力量。

　肩负着当代大学生的责任与担当，姚淑君将不忘初心，砥砺前行，在未来的人生之路上，绽放新的风采。

篇六：大国工匠24位人物事迹

　艾爱国：劳模制造 必是精品 人物事例 艾爱国是第一位从湘钢走出来的焊接大师。从世界最长跨海大桥——港珠澳大桥，到亚洲最大深水油气平台——南海荔湾综合处理平台，这些国际国内超级工程中，都活跃着他的身影；从助力中国船舶制造业提升国际竞争力，比肩世界一流水平，到突破国外企业“卡脖子”技术，填补国内技术空白，都离不开他的焊接绝活。凭借一身绝技、执着追求，他 2021 年被中共中央授予“七一勋章”。他在上世纪 80 年代采用交流氩弧焊双人双面同步焊技术，解决当时世界最大的 3 万立方米制氧机深冷无泄露的“硬骨头”问题；上世纪末带领团队 10 年攻坚，打破国外技术垄断，填补国内空白，实现大线能量焊接用钢国产化；花甲之年带领团队解决工程机械吊臂用钢面临的“卡脖子”技术，大幅度降低中国工程机械生产成本；主持的氩弧焊接法焊接高炉贯流式风口项目获得国家科技进步二等奖，申报专利 6 项，获发明专利 1 项。他用 50 多年的时间，实现了自己最初写下的“攀登技术高峰”的目标，将自己活成了一座高峰。

　人 物速写 他是工匠精神的杰出代表，荣获“七一勋章”等多项国家级荣誉。50 余年坚守焊工岗位，为冶金、矿山、机械、电力等国家重点行业攻克 400 多项焊接技术难题，改进焊接工艺 100 多项，年过七旬仍奋斗在科研生产第一线，是当之无愧的焊接行业“领军人”。

　刘湘宾：矢志奋斗 只争朝夕 人物事例 刘湘宾参加工作 40 多年，在精密加工事业部数控组当了 22 年的组长，他所带领的团队主要承担着国家防务装备惯导系统关键件、重要件的精密超精密车铣加工任务，加工的惯性导航产品参加了 40 余次国家防务装备、重点工程、载人航天、探月工程等大型飞行试验任务，圆满完成长征系列火箭导航产品关键零件、卫星、神舟 12 号载人飞船重要部件生产任务。他率领团队在行业内首次实现了球型薄壁石英玻璃的加工需求，打通该型号研制的关键瓶颈。研究成果可推广应用于航空、船舶等重要部件的硬脆材料精密加工，为我国新型防务装备、卫星研制生产提供技术支撑和保障，经济效益和社会效益显著。他还通过持续创新改进工艺方法，开展了大量试验，成功将陶瓷类产品的加工合格率提高到 95.5%以上，加工效率提升 3 倍以上。

　人物速写 阅兵式上的防务装备、奔月的“嫦娥”、入海的“蛟龙”、导航的“北斗”等大国重器导航系统的关键零部件—陀螺仪，有很多出自他和他的团队。从事铣工 38 年，练出将陀螺仪精度加工到微米和亚微米级的绝活，以精

　准的导航擦亮大国重器的“眼睛”，在以微米度量的世界不断超越，一次又一次大写中国！

　陈兆海：中国精度 极致匠心 人物事例 陈兆海先后参建大连湾海底隧道、大连港 30 万吨级矿石码头、大船重工香炉礁新建船坞、星海湾跨海大桥等多项国家战略工程，坚守“用一辈子做好工程的眼睛”，从攻克悬索安装到高精度测量，将测深技术从原有的二维推展到三维，对海上沉管安装测量工艺进行革命性创新，用执着和匠心雕琢“中国精度”，诠释“中国速度”。2001 年，陈兆海参建福建石湖港项目，海域情况非常复杂，在没有测深仪的情况下，水深测量施工只能采用“打水跎”（采用水准仪配合水准尺作业）。在高流速的海域放水准尺好比是顶着 2—3 节流速练百步穿杨，测深读数时间必须在配重触及海底的 2 秒内完成，最佳读数时间不足 1 秒。为抓住这 1 秒钟，只要没有施工，他就反复练习眼力和反应速度，最后将一整套快速读数方法练成了条件反射，练就了一手在高流速海域秒内精准读取水准尺的绝活，创下了靠人工测量方法将沉箱水下基床标高精度控制在毫米的奇迹。随着大连湾海底隧道项目全面启动，他向着更高精度目标发起攻坚，提出了立体成像测量方法，成功引进多波束测量设备和系统并进行优化，实现海底沉管“毫米”级精度对接。

　人物速写 26 年工作在测量一线，他先后参与修建了我国首座 30 万吨级矿石码头、首座航母船坞、首座双层地锚式悬索桥等多个国家重点工程。他执着专注、勇于创新，练就了一双慧眼和一双巧手，以追求极致的匠人匠心，为大国工程建设保驾护航。

　周建民：周式精度 如琢如磨 人物事例 作为国家级技能大师，周建民在工具钳工这个平凡的岗位上 40 年的坚守，走出了一条令人尊敬的工匠之路。他完成了 15000 余项专用量规生产制造任务，进行小改小革，工艺创新项目 1100 余项，累计为公司创造价值 3100 余万元。他秉承工匠精益求精、精雕细琢的产品态度，15000 余件微米级专用量规没有出现一件质量事故。他用工匠担当，组织团队破解位置量规、无人机内外轴、中国现代第一枪电磁枪等工厂、国家乃至世界级的机械制造难题。面对一次次高薪聘请、各种诱惑，他选择了工具钳工这个平凡的工人岗位，敬业坚守、道技合一、精雕细琢、默默敬业奉献。

　人物速写 他有一双神奇之手，工作 39 年来，完成创新成果 1000 余项；他有一双可靠之手，研制的 16000 余件专用量规无一发生质量事故；他有一双精准之手，凭借眼看、耳听与手感，使专用量具达到微米级精度。执着

　忘我练就一身功夫，巧思钻研成就创新达人，一人一册培养后辈新人，他用行动诠释着工匠精神。

　洪家光：言传身教 匠心筑梦 人物事例 洪家光始终秉持“国家利益至上”价值观，以实干践行初心，在生产一线创新进取、勇攀高峰。航空发动机被誉为现代工业“皇冠上的明珠”，其性能、寿命和安全性取决于叶片的精度，他潜心研究叶片磨削加工的各个环节，自主研发出解决叶片磨削专用的高精度金刚石滚轮工具制造技术，经生产单位应用后，叶片加工质量和合格率得到了提升，助推了航空发动机自主研制的技术进步。凭借该项技术，他荣获 2017 年度国家科学技术进步二等奖。在工作岗位上，他先后完成了 200 多项技术革新，解决了 300 多个生产难题，以精益求精的工匠精神为飞机打造出了强劲的“中国心”。他以国家级“洪家光技能大师工作室”和省级“洪家光劳模创新工作室”为平台，先后为行业内外 2000 余人（次）进行专业技能培训，亲授的 13 名徒弟均成为生产骨干。他先后完成工具技术创新和攻关项目 84 项，个人拥有 8 项国家专利，团队拥有 30 多项国家专利，助推航空发动机制造技术水平提升，积极为实现“中国梦”“强军梦”“动力梦”贡献力量。

　人物速写 他以精妙绝伦的手艺和孜孜不倦的钻研精神，潜心研究航空发动机叶片磨削加工的各个环节，自主研发出叶片磨削专用的高精度金刚石滚轮工具制造技术，39 岁荣获国家科学技术进步二等奖。他先后完成 200 多项技术革新，解决了 300 多个生产难题，以精益求精的“工匠精神”为飞机打造出了强劲的“中国心”。

　刘更生：修旧如旧 匠心楷模 人物事例 刘更生是中国非物质文化遗产京作硬木家具制作技艺代表性传承人，从事“京作”硬木家具制作与古旧家具修复已近 40 年。他多次参与重要文物的大修与复制，2013 年故宫博物院“平安故宫”工程中，他成功修复故宫养心殿的无量寿宝塔、满雕麟龙大镜屏等数十件木器文物，复刻了故宫博物院金丝楠鸾凤顶箱柜、金丝楠雕龙朝服大柜，使经典再现，传承于世，为“京作”技艺、民族文化的继承和发扬作出了贡献。他多次承担国家重点工程任务，参与制作了香山勤政殿、颐和园延赏斋、北京首都机场专机楼元首厅等项目的经典家具，设计制作了 2014 年 APEC 峰会 21 位元首桌椅、内蒙古自治区成立 70 周年大座屏、宁夏回族自治区成立 60周年贺礼、国庆 70 周年天安门城楼内部木质装饰等国家重点工程家具。他设计的“APEC 系列托泥圈椅”荣获世界手工艺产业博览会“国匠杯”银奖。2021 年 4 月，天坛家具成为“北京 2022 年冬奥会和冬残奥会官方生活家具供应商”，他秉承“产业报国、传承经典”理念，向世界讲好中国优秀传统文化，在冬奥会场馆中再现中华传统文化魅力。

　人物速写 凭借多年的经验和精湛技艺，心怀对中华传统文化的热爱与尊重，他先后参与了故宫博物院、国家博物馆、颐和园和香山等多处古旧家具的大修与复刻，让许多珍贵文物重现光彩；他数次承担国家外事活动所用家具的设计与制作，向世界展示着中式家具所蕴含的中华文化的独特魅力。

　卢仁峰：焊接技能 极致追求 人物事例 1986 年，卢仁峰在某军品生产攻坚中意外发生工伤，左手 4 级伤残基本不能工作。重返岗位后，他定下每天练习 100 根焊条的底线。为了克服左手残疾带来的技术“短板”，他把筷子当成焊条、把桌子当成练习试板，反复训练恢复技术能力，最终创造了熔化极氩弧焊、微束等离子弧焊、单面焊双面成型等操作技能，《短段逆向带压操作法》《特种车辆焊接变形控制》等多项成果，“HT 火花塞异种钢焊接技术”等国家专利。他牵头完成 152 项技术难题攻关，提出改进工艺建议 200 余项，一批关键技术瓶颈的突破为实现强军目标贡献了智慧和力量。作为阅兵装备的某型号轮式车辆首批次生产，卢仁峰主动请缨，经过多次失败和从头再来，创造性地提出“正反面焊接，以变制变”的操作方法，使该产品合格率由 60%提高到 96%，对推动我军轮式装备性能和国防工业水平的跃升、解决“卡脖子”技术难题具有重要的牵引推动作用。2020 年，他对某海军装备铝合金雷达结构件焊接变形问题进行攻关，通过优化焊接顺序、改进焊接方法、制作防变形工装等措施，一举解决了该装备变形问题，为开拓海军装备市场奠定了工艺技术基础。

　人物速写 他从事焊接工作 42 年，即便左手因工伤落下残疾，仍选择继续坚守焊工岗位；他单手掌握十几种焊接方法、练就精湛的独臂焊接绝技；他创新操作法，在我国新型主战坦克等重要装备的制造过程中，突破技术瓶颈，为国防军工事业作出了突出贡献。

　徐立平：为铸“ 利剑” 不畏艰险 人物事例 徐立平是航天科技特级技师，自 1987 年参加工作以来，30 余年一直从事固体火箭发动机药面整形工作，该工序是固体火箭发动机生产过程中最危险的工序之一，被喻为是“雕刻火药”。多年来，他承担的战略导弹、战术导弹、载人航天、固体运载等国家重大专项武器装备生产，次次不辱使命。安全精准操作，工艺要求0.5 毫米的整形误差，他却始终控制在 0.2 毫米内。在重点型号研制生产中，他经常被指定为唯一操作者，在高危险、高精度、进度紧等严苛的生产条件下，经他整形的产品型面均一次合格，尺寸从无超差。多年

　来，他先后数十次参与发动机缺陷修补型号攻关，并创新实现了真空灌浆、加压注射等修补工艺。在某重点战略导弹发动机脱粘原因分析中，他凭借扎实的技能和超人的勇气，钻入发动机腔、精准定位并对缺陷部位完成挖药、修补，修补后的发动机最终成功试车，保障了国家重点战略导弹研制计划顺利进行，为国家挽回数百万元的损失。为解决手工面对面操作带来的安全隐患，徐立平带领班组开展机械整形技术攻关，推动实现了包括“神舟”系列在内的 20 余种发动机远距离数控整形，填补了国内行业技术空白。

　人物速写 从 1987 年参加工作至今，他一直从事着极其危险的航天发动机固体动力燃料药面的微整形工作，相当于在炸药堆里雕刻火药。他在工作中不断摸索、实践，自学数控知识并亲手设计出多个改良设备，大大提升了药面雕刻精准度。他为火箭上天、神舟遨游、北斗导航、嫦娥探月等一项项国家重大工程任务“精雕细刻”，以匠人之心，用双手助力着大国航天梦。

　张路明：追求 卓越 永无止境 人物事例 张路明长期扎根专业技术一线，从事无线通信射频电路设计工作，几十年如一日埋头钻研，聚焦军工通信核心关键技术研究、产品研制，先后突破了短波小型化射频信道的“机芯平台”“高速跳频”软切换技术、“抗强干扰”同轴腔体滤波器、“超宽带大动态”低噪声放大技术等数十项关键技术，其中多项技术达到了世界领先水平，突破了国外在高性能短波侦收、小型化高性能抗干扰电台、超宽带短波通信系统等方面的技术封锁，他参与研制了共 4 代（模拟、数字、自适应、自动）短波、超短波通信系统数十型号产品，支持了我国在短波、超短波电台等军工通信装备紧跟世界领先水平同步发展。

　他从 1988 年至今负责研制“100W 短波自适应通信系统”“xx 战术短波跳频电台”“舰艇遇险救生通信系统”“125W 自适应电台”“软件无线电网关”等多个项目。中国自主研发制造战斗机歼 20 是国防重器，意义重大且深远。他负责其中“X20 机载短波通信设备”项目，指导确定技术路线和技术方案。通过试飞验证，该技术方案基本解决了机载短波通信设备发射效率低的问题，较大提升了有效通信距离，满足了飞机远距离覆盖的要求。

　人物速写 他坚守科研一线近 40 年，在无线通信领域有着“战神”称号。他主导研发了我国四代短波通信产品，曾带领团队成功解决边海防通信难题，他和团队助力新一代战机、新一代通信网络等重大项目和重大工程的建设与应用，屡屡为我国无线通信技术的发展与进步立下功勋。

　 刘丽：过硬功夫 源自“ 铁人” 人物事例 刘丽始终把“我为祖国献石油，保障国家能源安全”作为己任，坚守在生产一线，苦练本领。她专注于解决生产难题，研发各类成果 200 余项，其中获国家及省部级奖项 33 项、国家专利及知识产权软著 41 项。她研制的“上下可调式盘根盒”，使操作时间缩短四分之三，填料使用寿命延长 6 倍，在 60000 多口油井应用，年节约维修工时 10 万小时、节电 2.4 亿多度。她研发的“螺杆泵井新型封井器装置”等一批成果填补了国际国内技术空白，累计多产油 60000 多吨。作为中国石油技能专家协会主任，刘丽带领专家团队行程 17 万公里，走遍石油、炼化、石化...

篇七：大国工匠24位人物事迹

　【模板仅供参考】

　事迹，读音是 shì jì，汉语词语，意思是过去做过的较重要的事情。工作范文 xx 为大家整理的相关的工匠精神人物事迹，供大家参考选择。

　 工匠精神人物事迹 1

　 18 年换 9 个岗位，从一名皮带工成长为首席技师;自学成才，从技校生变成了研究生，享受省政府特殊津贴;全国青年岗位能手、全国技术能手、全国劳动模范……陈奇福的成长足迹，是新一代钢铁工人追求“工匠精神”的一个缩影。

　 钢铁工人向来以吃苦耐劳的形象出现在人们眼前，有不少人自嘲自己是“傻大黑粗”。事实上，随着钢铁业高速发展，不少钢铁工人在生产一线默默钻研，使产品从“量多”向“质优”转变。尤其是近年来，政府提出供给侧结构性改革，钢铁行业成为改革重点领域，新一代钢铁工人正以改革者的姿态，将自己打造成精益求精的“钢铁工匠”。

　 如今，作为华菱钢铁集团下属涟源钢铁集团的首席技师，陈奇福的第一学历，仅是一名初中毕业考取筑炉专业的技校毕业生。

　 刚参加工作时，他是锅炉挫煤工，在震耳欲聋的机器轰鸣声

　和煤粉飞扬中度过最初的岁月。疲惫的他回到家时，满脸满身都是煤灰，家人都经常认不出来。

　 此时，钢铁工业正处于向设备大型化、工艺现代化、操作自动化迈进的关键时期。在生产中，他逐渐感到，要满足现代钢铁生产的需要，工人必须提升自身的技术水平。

　 因为对计算机、自动化仪表有着浓厚兴趣，陈奇福利用业余时间参加了中央电大计算机专业和中南大学软件工程研究生的学习。

　 18 年专注于自动化控制领域的探索，陈奇福不但熟识现场设备、工艺流程，还掌握着仪表、电气、液压、计算机及络、控制等方面的专业知识，成为烧结、炼铁、鼓风与发电等多专业仪表与控制的行家里手。他先后参与了公司 30 余项重点工程开发任务，一些创新性的工作为工厂降低了电力消耗、节省了成百上千万资金。

　 近年来，钢铁行业产能过剩问题显现，倒逼企业大力通过攻关挖潜降成本，提高和稳定产品质量增效益。

　 华菱与全球优秀钢铁制造商安赛乐米塔尔合作成立的汽车板公司 VAMA，是少数能提供全系列汽车用钢产品的公司。“通过不断改进工艺，VAMA的部分新钢种强度比传统的钢种高出三倍，这意味着汽车自重减轻 30%，燃料油效率大幅提升，碳排放相对

　减少。”华菱钢铁集团战略发展部负责人谢究园说。

　 像华菱这样得以持续发展的钢铁企业背后，都有千千万万像陈奇福这样认真进取的“钢铁工匠”，他们是钢铁行业不断“蜕变发展”的内生动力。

　 “阅尽钢花尽风流。随着时代的进步，我们钢铁工人从从事简单体力劳动的‘黑领’，到成为掌握计算机控制技术要领的‘白领’，相信不久将成为既有高学历又有高技能的‘灰领’，并向技术与管理能力并重的‘金领’发起冲刺。”陈奇福说。

　 工匠精神人物事迹 2

　 1、心细如发，探手轻柔，李峰高倍显微镜下手工精磨刀具，5 微米的公差也要 “执拗”返工。

　 2、心有精诚，手有精艺，顾秋亮仅凭一双手捏捻搓摸，便可精准感知细如发丝的钢板厚度。

　 3、蒙眼插线，穿插自如，李刚方寸之间也能插接百条线路，成就领跑世界的“制造”。

　 4、高凤林是航天科技集团一院焊工，国家特级技师。他心怀梦想，心平手稳，焊接飞天神箭。

　 5、马宇是秦始皇帝陵博物院文物修复师，他能在毫厘之间，把握分寸，重现旷世兵马俑。

　 6、高飞集团高级钣金工王伟，在肉眼难辨的误差里，手工

　打造精美弧线，托举大飞机翱翔蓝天。

　扩展资料 现实意义：

　“工匠精神”在企业管理中，有着重要的学习价值。

　 工匠精神人物事迹 3

　 作为第一代高铁工人的杰出代表，工作 30 年，李万君凭借自己精湛的技艺成为公司转向架制造中心的焊接大师、首席操作师，同时还获得了中华技能大奖，被人们称为“工人院士”。但他更看重“师傅”这个名称：经他培训的 400 多名学员，全部考取了国际焊工资格证书，为打造一批“大国工匠”储备了坚实的新生力量……

　 谈感动

　 ——他见证高铁技术从追赶者变成了领跑者

　 “成为‘感动’XX 年度人物，我感到很荣幸，这个荣誉不是我个人的，而是整个中车、是我们吉林省的。作为第一代高铁员工，我见证了高铁技术从追赶者变成了领跑者，我骄傲，我自豪，同时也感觉到了自己身上的责任……”在得知自己成为“感动”XX 年度人物时，李万君深情地说。

　 “高铁有 394 道工序，每一道都不容失误，我们要坚持工匠精神，做好自己的本职工作，使我们的团队技术更加成熟，保证高铁又稳又快地奔跑，同时创造具有我国自主知识产权的品牌。”他说，他就是一名技术工人，离开了生产一线啥也不是。他这辈

　子很幸运，能分配到长客，赶上了高铁发展的时代，才让他这样的技术工人有机会回报企业，报效国家。所以，他下决心干好高铁，变制造为创造，让每一个技术工人都能当上创新主角，像动车组一样，节节给力，人人添彩，到时候让老外给咱人打工!

　 学手艺

　 ——一年磨破了五套工作服

　 “我现在一听焊接的声音，就知道哪个徒弟或是员工哪个地方焊得不好，焊缝是宽还是窄、焊接质量好不好……”———这样的境界，可是经过千锤百炼才能达到的。

　 1987 年 8 月，19 岁的李万君职高毕业后被分配到长春客车厂(中车长客股份公司前身)，在配焊车间最苦最累的水箱工段当工人，和他一起入厂的还有 28 个伙伴。一进焊接车间，火星子乱蹦，烟雾弥漫，刺鼻呛人。焊工们穿着厚厚的帆布工作服，戴着焊帽，拿着焊枪喷射着 2300℃的烈焰，夏天时，穿着几斤重的装备干完活出来，全身都得湿透。

　 这样艰苦的条件不是每个人都能承受下来的。一年下来，和他一起入厂的同事调走了 25 个。但他，依然选择了留下来。厂里要求每人每月焊 100 个水箱，他就多焊 20 个，一年下来，两年一发的工作服被他磨破了 5 套，不够穿，他就到市场上自己掏腰包买。

　除了跟着师傅学习，他一有时间就跑到其他师傅那儿看，有问题就问。一开始，一些老师傅嫌他黏人;但慢慢的，师傅们发现，这个小伙子凡事问过一次，就会举一反三。不知不觉中，李万君的焊接手艺在同龄人中已出类拔萃。

　 入厂第二年，李万君就在车间技能比赛中夺冠;XX 年，他在中央企业焊工技能大赛中荣获焊接试样外观第一名;1997、XX、XX 年，他三次在长春市焊工技能大赛荣获第一名;XX 年，他捧得了“中华技能大奖”。

　 攻技术

　 ——把焊枪下的产品升华成艺术品

　 为了攻克各种各样的困难，他成立了一个攻关团队，遇到焊接难题，整个团队都会群策群力，攻坚克难，将技能和智慧紧密地结合在一起，突破一个又一个难关。

　 XX 年，李万君根据异种金属材料焊接特性发明了“新型焊钳”，获得国家专利并被推广使用。XX 年，在出口伊朗的单层轨道客车转向架横梁环口焊接难题中，李万君再次挺身而出，经过不断试验摸索，成功总结出了氩弧自动焊焊接方法和一整套焊接操作步骤，一举填补了我国氩弧焊自动焊接铁路客车转向架环口的空白，也为我国日后开发和生产新型高铁提供了宝贵依据。XX年，针对澳大利亚不锈钢双层铁路客车转向架焊接加工的特殊要

　求，李万君冲锋在前，总结出了“拽枪式右焊法”等 20 余项转向架焊接操作方法，解决了批量生产中的多项技术难题，累计为企业节约资金和创造价值 800 余万元。

　 XX 年初，中车长客股份公司试制生产我国首列国产化标准动车组，转向架很多焊缝的接头形式是员工们从未接触过的。其中转向架侧梁扭杆座不规则焊缝和横侧梁连接口斜坡焊缝质量要求极高，射线检测必须 100%合格，不允许有任何瑕疵。由于不规则焊缝接头过多，极易造成焊接缺陷，使这个部位的焊接成为制约生产顺利进行的“卡脖子”工序，影响了标准化动车组的研制进程。

　 李万君马上主动请缨，以攻关团队“李万君国家技能大师工作室”为主要阵地，经过反复论证，多次试验，最终总结出交叉运用平焊、立焊、下坡焊，有效克服质量缺陷的操作技法，成功攻克了这项焊缝接头过多导致焊缝射线检测难以 100%合格的难题。

　 XX 年 7 月 15 日，中车长客股份公司试制生产的两列标准动车组，以 420 公里时速成功进行会车实验。列车以相对时速 840公里的速度擦肩而过，这还是世界第一次。实验的完美表演，将再一次赢得海外市场的关注、以及相关合作国家的青睐，成为开启国外高铁市场的一把“金钥匙”，为高铁走出国门奠定坚实的

　基础。

　 “其实，我的追求很简单，我希望很一位焊工都把焊接标准熔到骨子里，把焊枪下的产品升华到极致，从而形成一件件艺术品……”李万君说。

　 凭着一股子不服输的钻劲儿、韧劲儿，他参与填补了高速车、铁路客车、城铁车转向架焊接规范及操作方法的几十种国内空白，先后进行技术攻关 100 余项，其中 21 项获得国家专利。

　 带徒弟

　 ——“一枝独秀不是春，百花齐放春满园”

　 “师傅带徒弟十分厉害。我记得 XX 年引进高速动车组技术时，我们的水平与国外有很大的差距，只有师傅一人能焊出来，人手严重不足。为了完成任务，他只用半年的时间，就将焊工全都培养了出来，400 多名学员全部考取了国际焊工资格证书，这在整个培训史上也是一个奇迹……”李万君的徒弟谢元立回忆。

　 李万君认为，单单把自己的工作做好是不够的，“一枝独秀不是春，百花齐放春满园”。

　 “在带徒弟方面，师傅毫无保留，甚至还根据学员的体态胖瘦、走路姿势、运枪习惯等不同特点，制定不同的训练方案，亲身示范。”谢元立说，师傅带出的 20 多个“嫡系徒弟”如今全是技术骨干，其中 10 多人已成为吉林省首席技师。

　XX 年，他主持的公司焊工首席操作师工作室，被国家劳动部授予“李万君大师工作室”称号，5 年来组织培训近 160 场，为公司培训焊工 1 万多人次，考取各种国际、国内焊工资质证书XX 多项，满足了高速动车组、城铁车、出口车等 20 多种车型的生产需要。

　 李万君不仅承担为本单位培养后备技术工人的重任，还利用国家级技能大师工作室这一平台，为外单位的技术工人无私传承技艺，3 次被长春市总工会聘为“高技能人才传艺项目技能指导师”。截至目前，李万君已为吉林省、长春市以及省市工会对口援疆地区的兄弟企业培训高技能人才 XX 多人次。在高铁事业发展进程中，李万君实现了从一名普通焊工到我国高铁焊接专家的蜕变。

篇八：大国工匠24位人物事迹

　 一颗初心，他爱岗敬业坚守职责； 一种精神，他不断突破精益求精。

　二十载风雨砥砺，任航用青春的汗水见证着时代的变迁，用工作的热情诠释着坚守的内涵，书写出煤矿事业一篇篇质朴而又动人的故事！

　他，是扎根煤海的能工巧匠

　每个时代都有勇立潮头搏击的先锋，每个行业都有不计得失奉献的工匠。

　1997 年，任航走进了潞安集团，干过供电系统操作工，也做过采掘设备操作工，如今成为一名煤矿机电维修工。从初出茅庐的青涩少年到专业老练的高级技师，任航不断汲取、不断突破，从业至今，经他手检修、维护的 10000 多台次设备在保质期内未出现过一次质量问题。

　用心练手感、认真学原理、主动找窍门、坚持搞革新......每一步，任航都走得谦逊又扎实，也正是这份对工作“执着”的追求，督促着他成为潞安集团第一个取得矿井维修电工、煤矿电气安装工“双工种”高级技师。不仅如此，任航还囊获国家级技能竞赛综采维修电工第六名、陕西省第三名、记个人一等功，拥有享受“省政府特殊津贴高级技师”、“三晋技术能手”、“煤炭行业技能大师”、“集团公司劳动模范”等多个荣誉称号。

　切入采访：爱岗敬业其实并不是以业绩论英雄，更多时候在于你是否在工作中将自身力量全力倾注与投入，无论是供电系统操作，还是采掘设备操作工，亦或是煤矿机电维修工，在自己的岗位中展现自我、体会热情、收获喜悦，实干与巧干充分结合，我觉得就是一种无法言说的幸福感，对，我更喜欢理解为在幸福中坚守！

　他，是勇于改革的创新达人

　任航常说：“职务代表着责任，责任意味着付出。” 因此，他树立精品意识，严格标准要求，督促团队打造优质工程，不负期望、

　不负重托。为保障 8103 大采高工艺在我矿成功运行，任航带领同仁夜以继日、加班加点，顺利建成煤矿井下大型装备换装、维修站，从设备安装、调试到正常运行，任航总是事无巨细、亲力亲为。正常运行的后 8103 大采高工艺，工作效率提高整整一倍，为集团节约了大量的运输、维修成本。

　坚定不移的精心策划、全新付出、匠心打磨，每一次创新，任航都在蜕变。他掌握了矿山设备 PLC 编程技术，提炼出馈电开关故障快速查找法，面对 8103工作面 BPQJ-（500）/1140 变频器故障，任航仅用两个小时便将事故处理完毕，节约检修时间 8 个工时，不仅保障了生产效率，也为集团带来了良好的经济效益。

　切入采访：对我来说，工作是一种享受，更是一种精神上的满足。快乐有很多种，我的快乐便来源于对待工作的执着与对待生活的认真，每一次创新与收获，都能让我多一份快乐与满足！

　他，是专注极致的技能专家

　制定目标、怀揣梦想、超越理想，任航一直在蜕变。

　从业以来，他主持完成了 40 余项岗位革新创新、专利发明等科研项目，其中，《电动机轴承拆卸装置》、《煤矿井下电力机车接触式分段供电系统》等 6 项发明专利已被国家知识产权局授予专利产品； “便携式矿用电缆编号打印机研究”、“三开一防”技术改造等 20 余项创新成果获得集团创新成果一、二、三等奖；在“中国机械”、“媒”、“科技与企业”等省、国家级刊物发表专业技术论文 14篇；参与编写《煤矿电气设备安装与维修》、《煤矿运输与提升设备安装与维修》两本专用技术培训教材，并由山西科学技术出版社发行出版。

　一路汲取，付出很多，但任航却又总感觉太少。

　为了能够发挥高端技能人才的技术优势，他积极创建“任航机电创新工作室”，并推出“理实一体化”特色教学模式，先后培训员工 100 批次，覆盖全矿综掘、机运、安装回收等 25 个单位的机电员工，培养出高技能人才 30 余名。自工作室成立以来，参与或负责的技术应用、技术创新等科技攻关项目多达 180 余项，且多次荣获国家大奖，通过不断科技创新，任航机电工作室累计节约与创造价值达3000 多万元，获得合作伙伴与集团的一致认可与赞誉！

　切入采访：全力以赴做到最好，展现潞安集团最专业、最敬业的精神，不仅

　是我的使命，更是我的梦想！我并不在意过去的成绩与荣誉，我只会去正视眼前发生的一切，以及放眼未来全新的挑战！

　一个人，以最普通的身份，释放着榜样的力量. 一颗心，以照明灯的姿态，散发出楷模的光芒。

　“韶华付初心，为梦想而执著”，便是任航最大的追求。没有轰轰烈烈的事迹，也没有感天动地的故事，只是在平凡中孕育不平凡的感动。将毕生精力付诸于潞安集团与煤海发展，任航愿俯下身，不断耕耘、精益求精，实现他心中最美的“大国工匠”梦！

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